自動車修理屋の日記

どうも！

モータースです。






今日は整備主任者技術講習だったので

土浦の車検場まで

燃費の悪い車じゃなく

バイクで行ってきました。













今回は日産のＳ－ＨＹＢＲＩＤについての

講義がありましたが

要約すると

”なんちゃってハイブリッド”って事です。



ＪＣ０８モードの燃料消費率は15.2ｋｍ/Ｌ

これでハイブリッド？って思いますよね～




仕組みもスズキのＳ－エネチャージと同様

従来のオルタネータにスターター機能を持たせ

エンジンをアシストしますが

スズキのようなリチウムバッテリーを使わず

鉛のバッテリーを２個使っています。

２個のうち１個のバッテリーが上がると

エンジンは掛かりません。

何故かは面倒なんで省きます。




この日産のＳ－ハイブリッドは

速度が１４～４４キロの時で、しかも0.5～1秒間しか

アシストしません。

今は「省燃費」、「ハイブリッド」の看板が無ければ

車が売れない時代。

それでこんな名前だけのハイブリッドを

作ったんじゃないかと詮索しちゃいますね。

ちなみに

スズキのＳ－エネチャージは最大６秒間だったかな？のアシストがあり

燃費は32キロ/Ｌ？位だったような。

まぁ、普通車と軽自動車じゃ比較にならないかもしれませんが。。





もう１つはブレーキアシスト。

ＣＭでやってる、ぶつかりそうになると勝手にブレーキが掛かって

衝突しないアレです。



これも速度が15～45キロで作動して

１５キロ位の速度ならギリギリ止まれる感じです。

４５キロのスピードで雨で路面が濡れてたりすると

ぶつかります。

今まで”ドッカ～～～ン”ってぶつかっていたのが

”ドン”って位の衝突になる。

あくまで衝突しないのではなく

衝突した時の被害を低減するものです。




たぶん大半の人がこの辺りを誤解してると思うので

この機能が付いている車は衝突しないなんて

ありえませんからね。















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