『MR2車検。ＳＷ２０、5型ターボ』

どうも！

モータースです。

先日入庫の5型ターボのＭＲ２．

車検整備で入庫です。

ブレーキ、クラッチフルードを交換しますが

クラッチのリザーバタンク容量が少ないので汚れやすく

しかも交換時に内部に付着した汚れを面倒でも綺麗に拭かないと

ヘドロのような汚れが沈殿します。

冷却水も交換します。交換方法はこちら。

ＬＬＣを抜いた後、きちんと冷却系等を水洗いします。

冷却水のエア抜きはヒーターコックのバルブと

ラジエターの上側ブリーダーから抜きます。

新車時からＭＲ２はエア抜き用ホースが入っていますが

殆どの場合、ホースが折れ曲がってエア抜き時に

きちんと抜けない事が多いので、うちでは専用のシリコンホースでやっています。

それとＭＲ２でよくあるのがこれ。

ステアグリングメインシャフトロアダストシールの破損。

冬場足元から冷気が入るようになる場合

大体これがボロボロになっているか、影も形もなくなっています。

部品の入荷が週明けになるので

一先ず部品待ちです。

押すなよー！

絶対、押すなよー！

・・・

何で押さないんだよ

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自動車修理屋の日記