好天続きだった2024年のゴールデンウィークが終わります。
皆さんどの様に過ごされたでしょうか。
とにかく暑くて長いGWでした。
個人的にはGWのような集中的連休は決して良いこととは思っていません。
国民大移動
大混雑と大渋滞
観光地は長い行列と待ち時間
サービスの価格が上がる
サービスの質が下がる
お客を受け入れる側も人手不足で休めず疲弊する
GW後はパタッと消費が冷え込むため急激なムラとそれに伴うムダが発生…
等々、大型連休は個人的には健全な状況ではないと常々考えています。
消費活動は通年で万遍無く
平均的であることが理想的だけど、
日本は政策（仕組み）として大連休推奨なので、
とうしてもメリハリが出来てしまい受け入れ側は大変。
ひいては消費者（ユーザー）側にしわ寄せが跳ね返ります。
大型連休は未来この先、
一体いつまで続けるのだろうか…。
ま、それはさて置き。
2024年のGWは、
遠方に住む私の数少ない登山仲間達と
久しぶりに一緒に山に登って
温泉入って飲んで食べて
旧交を温めようということが
早々に決まっていたので、
昨年11月の栃木県那須以来のロングドライブで
北関東に向かいました。
この2年で2回、
関越自動車道の関越トンネルを越えて群馬県へ行っています。
一昨年は谷川岳へ。
昨年は日光白根山と赤城山へ。
で、今年も昨年と同じく群馬県沼田ICを目指してドライブスタートしました。
最初はのんびりゆっくり下道。
まずは上越に向かいます。
上越辺りだと
ずっと下道でも平気ですが、
上越〜六日町はどうしても下道山越えルートなので、
（この区間は高速でも行けるけど、かなり大回りになるので、国道でショートカットします）
時間を稼ぐため富山県朝日ICから高速利用。
名立谷浜SAで休憩。
上越ICで降りてからは国道253号線、
通称「ほくほく街道」で六日町市を目指します。
道の駅まつだい
ここは、ほくほく線発祥の駅なのだそうです。
越後湯沢と直江津を結ぶ北越急行ほくほく線。
まつだい駅は、
ほくほく線のほぼ中間で、
とても便利な場所です。
いい味出してる駅でした。
ほくほく線、一度全線乗りたいな。
十日町市を越えて六日町に到着。
六日町から南魚沼は
すぐ隣です。
道の駅南魚沼は
車中泊のメッカの一つてすが
ここでは泊まりません。
塩沢石打ICから再び高速道路復帰。
予定通り沼田ICで降りて、
コンビニでコーヒーとビールを買い込んで…
無事に目的地に到着〜。
この夜は24時間営業の
尾瀬第一駐車場で車中泊。
富山のプラントで惣菜おつまみ買い込んで車中でプチ宴会。
この「居酒屋車中泊」が最高〜(笑)
深夜のうちに尾瀬第一駐車場は
何と満車になりました。
さすが、GWの尾瀬。
翌朝は残雪の尾瀬へ。
次の登山ブログに続きます。
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