ばぉぉぉん！
ちょいと時間差の投稿になってしまいましたが、常連さんの新車カイエンターボハイブリッドの音質改善をレポート
くっそ忙しくてウンコ漏れそうな連休前ですが
、昨夜は侍道場時代の仲間数名で飯食ってエネルギーを充填できました
んで今回のカイエンターボは、ななな南斗、我が家の2世帯住宅建物部分と同じくらいのプライスで超びっくりドンキーコング
ランボルギーニやロールスロイスに比べると、ほんの少しだけ気が楽ではありますが、それでも「なるべく預かりたくない車」の上位にランクインして寿命が縮まる思いに変わりありません
ドア内部はこんな感じで、「プアな低音の質感を北斗百裂拳で改善させて欲しい
」とのご相談
」とのご相談
ブルメスター（？）のミッドバススピーカーを
外してみるとこんな感じで
タイトで上質な低音ことMORELイレイトカーボンに交換
この部位を交換した後に音を聴いて、その後また純正に戻して音を聴きなおしたのですが、かなり質感が向上して良かったです
左がイレイトカーボンで右がブルメスター
この部位だけを交換して、お好みのサウンドに近づけようという行為自体、色々な意味でリスキーで費用もぶっ飛びますが、
そこを上手くかいくぐり、喜んで貰えるサービスをご用意するってのがわたくしの仕事というか、趣味であり本気の遊びでもあります
ドアスピーカーの次に狙いを定めた部位がセンタースピーカーで
第一印象で「ドアスピーカーとセンタースピーカーがサウンドバランスの軸になっている」と察しましたが
「パチンカスの癖にポルシェのオーディオにモノ申してんじゃねぇよ！」などとご指摘を受けたらぐうの音も出ませんよと
でもユニット自体は「え？これブルメスター？」というチープ感だったので
南斗水鳥拳でMM3に交換
このカイエンターボには1年ちょいしか乗らないけど
少しでもイイ音にしたい！とのご要望を叶えるスピーカー交換術です
お次はリアドアで
インナーパネル側には
フロントドアのソレをちょいと小さくしたユニットがついておりましたが、ココは重要度が低いと判断してあえて手を付けず
しかしドア上部のツイーターとミッドハイは重要度高めと判断して、センターと同じMM3にツイーターMT450を加えたユニットに交換しました
すっげぇ適当な画ですが施工前はこんな感じ
施工後はこんな感じでスピーカーを9個交換
寿命が5年くらい縮まるやべぇ施工なので、間違ってもマネはしない方が良いでしょう
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