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最近は、ＧⅠの予想も週末に、ササっと考えてしまい、
じっくりやることが少なかったように感じる。
今回は、久し振りに、週中で考えてみました。
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昔から競馬をしてる私としては、このレースは伝統があり、
数々の名馬たちが勝ってるイメージで、
ドラマにもなるような、大きなレース。
という感じでしたが、
近年は、超ＧⅠ馬で、且つ長距離馬でスペシャリスト、
という流れが無くなり、主流からは、外れつつある。
そういうのもあって、穴馬の激走など、大荒れになったりする
難解なレースになりつつある。
特に、馬場が渋ったりすると、更に難しくなるので、大変。
ですが、昔から、使えるパターンもあるので、
この部分を書いて行こうと思う。
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3,000ｍ越えのＧＩレースは、菊花賞、天皇賞春しかない。
長距離のＧⅠの数が少ないというのもあり、
競走馬を作る側としても、最初っから、
長距離馬を作るというイメージでやってないから、
本来、この距離がドンピシャで強い馬は、無くなりつつある。
となると、結局は、馬の能力が高いから、
“ この距離でも 走れる馬 ” というのが、
１番強いことになる。
ですから、長い距離を何回も使う事は、
大変だし、馬にとっても負担が大きい。
これは、大昔の長距離馬がメインだった時代も含め、
活かせるデータで、長い距離を連続して使う事は、
競走馬にとっても、蓄積疲労がデカく、
本番である天皇賞春を使うときには、
おつりが無くなってしまうんでしょう。
馬場が悪くなったとしても、
それはそれで、更に力が要するために、
より体力を奪われ、凡走することが多い。
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昔から、このレースを予想するうえで、
１番のポイントにしてることがあって、
今回のレースを含め、
3,000ｍ以上のレースを、３回連続使うと、
人気馬も総じて、凡走する傾向があります。
（３回連続というのが、ポイントです）
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自分が記憶してる部分はありますが、
一応確認も含め、データを調べてみました。
（2000年～2023年）
すると、このパターンで連対、もしくは、勝利した馬は、
ビートブラック、ラスカルスズカの2頭のみ。
前者は、1着。後者は、2着。
かなり昔の馬ですし、
自分としては、よく記憶してる時代でもありますが、
今から考えると、10年以上前という事になりますし、
現在の馬場とは、ちょっと違いますしね。
ですが、それだけじゃありません。
前者の場合は、本来、前に行く馬でしたが、
前走、前々走とも、前に行ってないし、凡走していた。
そして、本番の天皇賞春では、
テン乗りの石橋騎手が、
ほぼ、逃げの形を取って、セーフティーリードで、
超・穴馬の激走となったわけです。
彼の初のＧⅠ制覇になったことで、
よく覚えているんですが、
どんなレースでも、奇襲攻撃を掛けたときは、
ハマる時がある。
ですから、今回も、３連続のパターンになったとしても、
大逃げをカマしたら、怖いんですが、
さすがに、１回もやったことが無い馬の方がハマる率は上がるものの、
そもそも論として、前に行けない馬もいるから、
例外とみて、イイと思っている。
あとは、後者のラスカルスズカですが、
実は、この馬だけは、この厳しいローテでも、
走ってしまった唯一と思っている。
敢えて、走った理由を考えると、
レジェンドが騎乗してたのもあり、
天皇賞春と言えば、
彼がマイスターだったので、それもあるでしょうし、
天皇賞春までのレースは、
デビューから、僅か９戦しか消化していない。
４歳馬で、デビューも遅く、短いレース数で、トップまで上り詰め、
一気に成長したイメージで、勢いもあったように感じる。
その後、この使い方自体に問題があったのか？
２着以内に来たのはこれが最後で、
ＧⅠを勝つことは無かった。
この２頭以外だと、人気馬も含め、３着は、数回ある。
４着もそこそこありますよ。
近年だと、シルバーソニックが、該当します。
海外のレースを挟んでの長距離連続消化なので、
海外レースからのショックは、良くハマることがあるだけに、
このパターンは、逆に抑える必要がある。
まぁ～、「レーン騎手だった」というのもあるんでしょうけどね。
ですから、３着目のヒモとして、抑えるはアリだと思うが、
積極的に買いの要素は、無いと思っている。
敢えて買うとしたら、
「若くて、勢いがあるか？」
「奇襲が、掛けれる馬か？」
この２つの条件が無いのなら、人気であっても、切ってもいい様に感じる。
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長くなったので、続く。
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