先日、KATOさんから発売予告があったRhBの車両は
私の期待に反して、貨物列車でした。
今日は、発売して欲しい車両について書きます。
その１、AGZ（2016年に走り出したアルブラ客車）
＜Alvra-Gliederzug＞
レーティッシュ鉄道が2007年に定めた近代化計画に基づいて導入された車両です。
KATOさんで言うと「アルプスの赤い客車」を近代化するために導入されました。
7両編成で、機関車と反対側には、アレグラと同じデザインの運転台を持つコントロール車（Ait578）が連結されます。
私がはじめてAGZを知ったのは、2014年春でした。
KATOから発売されているRhBの車両は、氷河特急だけでした。
2012年にスイスでアレグラに乗り、2013年からRhB限定のNゲージをはじめました。
私は、無謀にも「アレグラ」を作りたい！
と、思い、ネット上で「swiss RhB allegra」と、検索しました。
すると、RhBの車両を作っている「シュタッドラー･レール」のHPから
下記のPDFが出てきました。
2011年に作られた計画案内書で、AGZのついでにアレグラの写真が出ていました。
AGZについて言うと、
１、ドアが片開き
２、コントロール車が付いていない
など、実車との違いがあります。
2015年になると、下記のイラストになります。
コントロール車が付き、ドアが両開きになりました。
そのころのレーティッシュ鉄道の社内報「info Retica」には、
コントロール車の2等車の図面も出ています。
AGZは、バリアフリーを主眼として導入されています。
Bit578の平面図でドアの左側に描かれているのは、日本の新幹線で導入されている
「多目的トイレ」です。
これがあるので、車番形式に「i」が入ります。
また、日本にもなじみが深いレーティッシュ鉄道では、「箱根登山鉄道」と書かれた車両もあります。
この車両の模型化は既にBEMOで製品化されています。
KATOさん、BEMOでも製品化してるんだから、
早く、製品化してくださいまし。、。
本日は、以上です。
