KATO 885系白いかもめ6両セット 2008年5月ロットレビュー（品番：10-410）

今回は
885系1次車<白いかもめ>を
ご紹介したいと思います！

KATO885系といえば

・1次車：白かもめ･アラ九
・2次車：白ソニ･アラ九

が製品化されています。

なお、

1次車/白いかもめ
2次車/白いソニック

については、

発売からかなりの期間が
経過しているため、

2024年現在、

新品で入手することは
不可能かと思います。

どうしても入手したい！
という方は

ヤフオクやメルカリで
見かけますので

そちらを
チェックしてみてください！

ということで

新品在庫を見る機会のない
885系1次車白いかもめについて

今回は2008年再生産ロットを
ご紹介していきますので、
是非、最後までご覧ください！

JR九州で活躍していた 885系白いかもめ（10-410：2008年5月再生産ロット）をみていきます！

T所長

ちなみに、初回2000年12月発売時の商品名は「白いかもめ」ではなく「かもめ」でした。

T所長

また、その頃は車両セット右下に三角コーナーもありましたが、2008年ロットから省略されているようです。

検索するとすぐ出てくるので、参考にしてみてください！

T所長

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JR九州 885系1次車について

まずは、KATOのHPから
引用にてご紹介します！

JR九州の885系は、883系をベースに開発した振子機構搭載の交流特急形電車です。平成12年(2000)に、従来の485系を置き換えて速度向上を図るべく「かもめ」の運用で長崎本線で活躍をはじめ、翌平成13年(2001)には「ソニック」用として増備されて運用線区を日豊本線へと拡げました。平成22年(2010)からは、「白いかもめ」として登場した1次車も増備の2次車に合わせて当初の黄色帯から青色帯に塗り替えて車体各所のロゴマークも「かもめ」から「AROUND THE KYUSHU」へと変更され、「かもめ」「ソニック」として活躍しています。
KATO HPより引用

KATOのHPでは、
まだ「かもめ」運用のときの
ままとなっていますが、

2022年9月の
西九州新幹線開業以降は

「かもめ」→「リレーかもめ」へと
運用が変更となっております。

JR九州のHPで実車（885系リレーかもめ）が紹介されています

www.jrkyushu.co.jp

885系リレーかもめ | JR九州の列車たち～JR九州　観光列車【D＆S列車】・新幹線～

https://www.jrkyushu.co.jp/trains/kamome/

そのため、
885系としては武雄温泉駅までの
運用となり、

2024年1月現在は
長崎駅への運用はありません。

長崎本線も非電化となるため、
そもそも電車は入線できないことに
なってしまいました・・・

10-410 885系白いかもめ6両セットの製品情報

KATO 885系1次車
白いかもめの製品情報です。

品番	品名	税抜価格	税込価格	発売時期（※）
10-410	885系白いかもめ6両セット	17,800	19,580	初 2000.12 再 2008.5 再 2010.5

参考：メーカーHP

（※）古い製品のため
　　　発売時期が網羅できて
　　　ないかもです。。。

以下メーカーHPより
製品の特長を引用します。

平成13年(2001)現在の姿を再現。

振り子機構搭載で安定した迫力ある走行を実現

885系「白いかもめ」の愛称通り、純白の車体にイエローライン、随所にレタリングやロゴを配したデザインが特徴です。

クロハ884+モハ885-100(M)+サハ885-100+サハ885+モハ885+クモハ885

窓ガラスのスモークをより濃くし、実車のイメージをリアルに再現

スマートなシングルアーム式パンタグラフ、高圧機器が密集した屋根上形状等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現

先頭台車防護カバー

ヘッドライト(白色LED)/テールライト点灯

ジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備(中間連結部)

行先表示シール付属

KATO HPより引用