甲州・身延・奥矢作輪行トレーニングDAY1

おかしな表題になってしまいましたが、充実した2泊3日のサイクリングでした。

毎月26日の名古屋行きに絡めて、今月もBanshoさんと遊んで貰う約束でしたが、我が家は久々に親父はfunaさんと佐渡へ神社参り、fumicは鹿児島・知覧へ研修旅行？と、ボヤボヤしてると僕だけ留守番って羽目になりそうだったので　負けずに24日から2泊の予定をブチ込みましてボリュームアップを図りました。既にキャンプシーズンに入っていたランドナー「流星改1型」からキャンピーキャリアとエスゲスタンドを外し、軽快な輪行ランドナーとして仕立て直します。

折しも「Goto」って事で、石和と静岡に其々3,000円台の安宿を予約して早朝から出掛けて来ました。

大国魂神社

高幡不動

中央線で西に行くには、西で乗るのが鉄則。

都民だからと三鷹や新宿で乗るより早い便に乗れる。

初日は週末と言う事もあり、ライバルの「山屋」さん達には出来ない芸当が自転車乗りには出来るのでありました。

そう………

自走で高尾まで

高尾始発のガラ空き電車に乗れるのであります。

5:15発

山屋も少ない。ガラガラだ。

笹子に着いても、何も無いだろうから量末ゲットして置く。オレンジ色の電車が山を越えて行く。時代は完全に変わってしまっている。

ストラバのルートはコチラ

ちなみに………

この時の輪行袋詰めパッキングは、だいぶ慣れて来た「フォーク抜き」で、もう一台後から来て先に店拡げたリヤパニア付きクロスバイクの青年より若干速く、25分くらいかな。

大月で3両編成の国鉄型211系に乗り換えて、8年前のリベンジに高飛びします。

『ああ笹子峠　（後編）』不吉な看板に　如何したものかと逡巡していた丁度その時、旧道の上の方から　道路公団（今どきはJHって言うの？）の黄色いワゴン車が下りて来た。　初老のオジサンが乗…

ameblo.jp

安全よし　まで、今朝は約30分。

1キロほど先に、R20のトンネルと、旧笹子トンネルへ向かう道との分岐点があります。

笹子駅に、僕の次の列車で降り立った数人のハイカーのうちの1人が、坂道でも時速4キロでシャキシャキ歩くオジサンで、随所で一服しながら辛うじて6〜8km/hで進む僕と抜きつ抜かれつで矢立の杉の先まで一緒でしたが、向こうは直登の登山道を行っているので出会うのは林道との交差部分だけだったので然程気不味くはありませんでした。勿論、本当の頂上を目指したのでしょう、旧笹子トンネルには現れませんでした。

前回、工事不通で断念した矢立の杉から少し上がると、忽然とトンネル入口が現れリベンジの達成を告げます。

前日の雨もあり、山梨側も全線に渡り路面はウェット、日陰は凍結こそしていませんが、薄っすら苔生していて慎重に降る事を余儀なくされます。

まっ、取り敢えずリベンジ達成、笹子峠（トンネル）ゲッツ。👍😊

大月で充分標高が高い笹子峠は、なんちゃってリベンジには多少物足りなさもありましたが、それでも1,000mある山からの降下はカナリ凍れるものがあり、甲斐大和に降りて来た時に（そう言えば長袖はネルシャツはおろか昨日買ったばかりのDCMくろがねやのカッパしか持って来てない………）気付いた時は身体が相当冷え切っていました。