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ぐーさーの自由研究日記

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ぐーさー@ Re:MD50仕様 覚書更新(05/25) ご無沙汰してます!ぐーさーです。 調子…
手塚 キャドレス125@ Re:MD50仕様 覚書更新(05/25) こんにちは。 長らくお休みされてたので…
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ぐーさー@ Re[1]:【MD50】進捗(06/06) 手塚 真っ白なキャビーナさんへ どうも…
2023.09.24
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カテゴリ:郵政カブMD50


先日、このMDのホイールベースを測定してみたところ、約1210㎜でした。
これはC125より30㎜以上、一般的軽二輪と比較すると100㎜以上短いことがわかりました。

既に3㎝ロングのスイングアームが入っており、ノーマルフェンダーのまま伸ばせるとしたらチェーン一コマ分(12.7㎜)が限界です。5㎝ロングのスイングアームを入れてチェーンも替えて12.7㎜伸びるだけというのは、ちょっともったいないですね。

ツーリングで体感できる安定感が欲しいので、入れるなら10㎝ロング!といきたいところ。

KEPSPEED製 スーパーカブ用 ワイドアルミスイングアーム +10cm(アクスルシャフト付)


アイデアとしては

テールランプの台座を外し、赤線あるいはやや上向きでカット


取付スペースが少なくて済みそうなレブル250のコンビネーションランプ流用

これで後輪が逃げられるのではないかと考えています。





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Last updated  2023.09.24 21:02:09
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