後5両増結作業中blog

　東武鉄道のSL復活プロジェクトで客車やらDLやらが送られるに際して、
　秩父鉄道線内での甲種輸送の様子を…

2016年9月29日～10月4日【12系甲種】










　9月29日に熊谷貨物タへ到着後，出発を待つ12系．
　多くのファンが撮影してました。


　10月3日、6両のうち3両が第一陣として発送されました。
　熊谷駅前で撮影、駅端では秩鉄職員さんも見送っていました…


　徳性のヘッドマークを掲げ，デキ507・デキ505が登板しました。


　10月4日の第二陣は熊谷～持田陸橋下で。
　この日は晴天でよかったのですが，ミスって後追いだけに…


　2016年12月5日【500系リバティ】


　東武の新型特急500系「リバティ」の甲種輸送！


　秋晴れでgood！








　斬新なデザインですね～！本線系統なんて何年乗ってないことか…


　12月21～22日【DE10-1099】





　SL補機として譲受されたDE10.ん～普段の熊谷貨物タと変わらない…？


　チンドコ編成ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　デキ507+DE10-1099+デキ301

　2016年9月9日（金）





　EF81-95牽引の701系配給。ゆうマニ付きでgood！

　2016年9月12日（月）


　人身事故の影響で，熊谷行きが爆誕したSSL．
　我ながらE233系のフルカラー使用を見るのは初！


　その後，E655系「和」がきました。


　2016年9月25日（日）


　妻沼のグライダーがモデルとなっている漫画「ブルーサーマル」のHMを掲げたパレオ．


　2016年9月30日（金）





　東武鉄道SL復活プロジェクトの12系をけん引してきたEF65-2139の回送．
　配6794レ EF65-2186の次位へ。



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　今年の春から夏にかけての模型事情を…


　3月にジョイフル本田でE2系基本セットが半額で売っていたのを見て即購入…
　中古模型やなどを探し増結セットを集めフル編成したててしまいました＾＾
　「増結セットB」だけ旧製品ロットでカプラーが合いませんでしたが、前後の車両と台車を交換しなんとか回避…走行性能も問題ありません＾＾
　しかし、新幹線に手を出してしまった…





　4月、某ホビーショップのセールでKATO製タキ1000形8両が特価でしたのでEH200と一緒に購入～
　初のKATO製機関車＆貨物列車です＾＾


　富士見のポポンで走らせに行くのがお気に入りです。ほかのポポンと比べレイアウトは小さめ（8両くらいがジャスト）ですが、
　1ドリンク制でまったりでき、何よりガキンチョの大暴走に巻き込まれずにすみます。





　5月の購入品。コキ104形4両×2セットとコンテナ各種
　鉄コレ 東武8000系フライング東上リバイバルカラーです。


　コツコツと買いためていたコキたちにコンテナが載りました＾＾西濃とか載っているこちらは秋田や新潟方面からの列車をイメージ。
　どんな機関車にも合いそうです＾＾


　こちらは、青コキ6両にV19C通風コンテナ、コキ50000形に19Dコンテナのみを満載した列車。
　2085レのような列車をイメージ。EF64重連とかで引っ張ってみたいです。


　鉄コレ 東武8000系ワンマン車リバイバル塗装シリーズ第3弾「フライング東上」がリリース。
　濃い青と黄帯が目立ちドア付近の質素感が否めなかったので、ドアステッカを貼り付けてみました＾＾



　6月、全国バスコレより東武バスがリリース！上尾所属のエルガ（KL-LV290L1改）


　ブラインドパッケージでリリースされた東武バスたちと並べます。
　今回の製品の形式はCNG仕様で出てたので、個人的にはPJ-台以降のJ-BUS仕様の車（デンソー製大型パッケージクーラー）を出してほしかったところ…


　7月は、久々に鉄コレから秩父鉄道が発売されました。
　300系新塗装のみを買ってみました。第7弾で出た旧塗装2両と並べて走らせたいと思います。


　8月は、グリーンマックスから待望のJR八高線 キハ110形シリーズが発売！





　八高線に似合うようなミニジオラマも制作し始めました＾＾


　そして地元シリーズはとどまることなく、バスコレ80から「朝日自動車」が発売！！
　とりあえず3台は確保しましたが足りません…あと3台はほしいですね＾＾
　国際十王、川越観光、関越・・・などなどバリエーション豊富な朝日カラーにしたいです。

　今後も、まだまだ地元ネタ車両が出てきそうなので、期待半分お金心配半分の気持ちでいたいです＾＾


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　約4年間続いた、鹿島臨海鉄道6000形6006Fの「ガルパンラッピング1号車」が、
　全般検査を機に引退ということになりました.

　残念ながらラストラン列車への乗車イベントには外れてしまったので、せめて走る姿だけでも…
　と思い鹿島神宮駅へ。


　今回は久しぶりに青春18きっぷを使っていきました＾＾
　熊谷～東京～成田ときました。E231系より硬いE217系の座席で、東京～成田は苦行…
　佐倉あたりからつらくなってきました…


　成田から佐原までは209系。千マリの209系は初乗車。
　しかし、今まで15両だった総武線からの乗客と、我孫子からの成田線の乗客が4両の209系に集中という…トンデモ列車。
　しかもこの日は千〇大生が大量に乗り込んでて、さらにヤバい。


　佐原駅。きれいになってますね。


　鹿島線は０番線からに発車。こちらも209系。


　車体ベッコベコやん…


　千マリC425編成は、電気式・空気式ドア混在編成。


　鹿島神宮駅に到着！


　鹿島線と接続する鹿島臨海鉄道の列車が、新型8000形でした！





　ガルパンイベント列車の到着まで、まだ時間があったので鹿島神宮へお参り。


　今回のダイヤ改正で１往復は知っていた、特急「あやめ」が廃止されました。
　その元凶となったのが、高速バスですね。もともと鉄路では難があったところでしょうがないですが…


　さ、11時40分大きな警笛を鳴らして、ガルパンラッピング3両が入線してきました！
　6006Fが先頭でHMは「麻子」さん！！


　後ろは「華さん」！


　折り返し停車中にヘッドマークの交換！
　折り返しの発車の様子は動画でしたので割愛。


　後続の普通列車で大洗へ。
　途中通過した鹿島サッカースタジアムでEF64を発見。





　大洗駅では撮影会が行なわれました。
　・・・人が多すぎて大してとってなかった…

　この後は、勝田へ行きロックインフェスのシャトルバスを撮ったあと、常磐線・高崎線経由で帰りました。



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　ふと友人に「どこか行きたいところはないか」と誘われたので、
　「じゃ、水海道あたり」と答えたら行ってくれました。


　当日は雨が降っていて現地では風も…一応関鉄キハ2100型を撮っておきました。


　その後、昼食もかねて取手駅へ。
　すると、関鉄バスのエルガハイブリッドが運よく停車中！！
　関鉄バスでひそかに狙っていた車両が思わぬ形で撮れました＾＾








　各所近影。形式はQSG-LV234N3。
　戸袋埋込型の行先表示器に萌え～（笑）駆動音も「ヒュイーン・・・」とまるで電車のようでした。

　今回は「取手駅⇔井野団地」と比較的短い区間の担当であったようで、駅を出たらすぐ戻ってきました。
　また機会があれば乗りたいですね。



　最後にもう一つ。取手駅を主要に発着してるローカルバス「大利根交通」
　こちらも、PJ-車ではありましたが取れました＾＾
　今度は全車狙ってみたいですね。



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