業務終了
走行距離・342km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・16,550円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→大黒 実入搬入
2.大黒 空バン積み→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
3.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
20FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、建設機械などに使われる部品で、現着した55分後の7時05分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
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◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
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◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
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◇横浜新道(特大車 870円)
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◇首都高 第三京浜・横浜新道接続(K2)
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◇三ツ沢線(K2)
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◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
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◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 990円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間40分で搬入先の大黒T-9三菱に到着。
並びはなく、5分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼大黒ふ頭の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
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▼1時間30分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
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▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
と、大黒の回収を1本やって、次は静岡県沼津市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
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◆南本牧ふ頭
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)
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◇湾岸線(B)
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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇東名 横浜町田インター
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◇東名高速道路
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◇沼津インター(特大車 6,490円)
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◆県道83号線
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◆沼津IC南 直進 国道246号線
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◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)
って感じで、124kmの道のりを1時間45分で現着。
現場は大手 電気機器メーカーの工場で、現着した10分後の13時05分から作業が始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
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◆共栄町 左巻き
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◆沼津IC南 左巻き 県道83号線
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◇東名 沼津インター
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◇東名高速道路
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◇横浜町田インター(特大車 6,490円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から1時間45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1フェンス沿い アベ物流センター横からで、そこから1時間35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。