業務終了
走行距離・272km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,520円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八街市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県八街市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道409号線
↓
◆八街十字路 右巻き 県道22号線
↓
◆坂戸 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◆穴川インター 左巻き 国道126号線
↓
◆穴川3丁目 直進
↓
◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県八街市から2時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼13時着指定で、神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭~保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所~新山下 特大車 780円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大和のデバンを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,520円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八街市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県八街市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道409号線
↓
◆八街十字路 右巻き 県道22号線
↓
◆坂戸 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◆穴川インター 左巻き 国道126号線
↓
◆穴川3丁目 直進
↓
◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県八街市から2時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼13時着指定で、神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭~保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所~新山下 特大車 780円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大和のデバンを1本、積み置きを3本やって終了になりました。