鉄道界に限らずトップナンバーは注目される存在ですが
EF510については他形式よりも大きい存在意義があります。
EF510の登場は20年近く遡る2001年ですが
先行量産機（1号機）の前に試作機が存在しません。
クマイチ（901号機）と呼ばれる試作機が無いのも異例ですが
言い換えると1号機が試作の役目も果たしたと言えます。
そんなEF510 1号機は外観だけを見ても
他の量産機と比べ大小の差異が見受けられます。
一番の特徴は他の量産機よりも太い車体裾の白帯です。
4076レ
1号機は5月に広島を全検出場したばかりですが
果たして裾の太帯が残されるのか注目されてました。
配6551レ
510トップの象徴とも言える白帯がキープされて
多くのファンが胸をなで下ろしました。
配6550レ
車体側面にあったJRFロゴは撤去されました。
サイドから見るとスッキリしすぎて寂しい印象です。
EF510は他形式よりも全長が長いので
真横から見ると間延び感がしなくもないです...苦笑
ネガティブなことを書いてしまいましたが
存在感が益々増しているのは間違いないです。
今後も注目機として追い掛けたいと思います。