山之介です。
県外遠征登山で車中泊をする時にエンジンを切ってもＴＶを見られるように、ラゲッジルームにはサブバッテリーと走行充電システム、および１００Ｖインバーターと
１９インチＴＶを積んでいます。
前泊時や２泊目のくつろぐ時にはこれはこれで非常に助かる装備なのですが、１つ面倒なのは家庭用ＴＶの為に行く先々で郵便番号を入力して、チューナーをプリセットしなきゃ受信出来ない事。
このＴＶを使わなくてもナビでもＴＶは見られます。
ナビのチューナーは４×４で受信感度もそこそこ良く、どこへ移動してもその地域の放送局に自動的にプリセットしてくれます。
ただ視聴中はエンジンを掛けていないとバッテリーが上がってしまう恐れがあります。
ＴＶをオートプリセットの製品に買い替えるか？・・・選ぶＴＶの性能によっては２万円～５万円くらいかかりそう。
そこで考えたのがナビをメインバッテリーとサブバッテリーとで切り替えて使用出来るようにする事。
運転中はメインバッテリーから給電、車中泊中はサブバッテリーから給電してエンジンを切っていてもＴＶを長時間視聴出来るようにするという方法です。
サブバッテリーの容量は５０Ａありますからモバイルバッテリーの中でも比較的大容量とされている２０，０００ｍＡの２５倍ありますので、バッテリー上がりの心配はありませんし、走行中には自動充電が出来ます。
家に戻れば１００Ｖ電源で満充電も出来ます。
スイッチ１つで切り替えれば良いと思っていたのですが、調べていくとこのナビの最大電流が１０Ａもありリレーが必要と分かりました。
その回路図がこれ。
簡単に終わると思っていたのが一変、「こりゃ、一筋縄ではいかんぞ！」ってゆーのが最初の感想でした。
「体育の日」の３連休は「台風１９号」の接近・通過で「東海」から「東日本」は大荒れ。
「どうせどこにも行けないし家にずっといるならやっつけるか！３日間もあれば終わるだろうし、接続が終われば次の車中泊からはすぐに使える！」
って事で、３連休の暇つぶしには持って来いの作業となりそうです。
先の配線図から必要な物は金曜日の「台風」が来る前に購入済み。
左上２つが５極リレーで１，６４８円×２＝３，２９６円。
１．２５ｓｑのダブルコードが７６７円。（許容電力が１４０Ｗ以下。１２Ｖ×１０Ａ＝１２０Ｗだからこの太さで大丈夫でしょう。）
右端の上下がヒューズソケット（３２７円）と１５Ａヒューズ（１０７円）。
下段左端が逆起電流防止用の１Ａダイオード（５４８円）。
下段左から２番目がトグルスイッチ１５Ａ（７６８円）。
下段中央２つが端子セット（４９３円、２７３円）。
合計 ６，５７９円。
結構かかっちゃいました。（９月からずっと考えていたので９月中に買っておけば１２０円安く済んだわけだなぁ。）
こりゃ失敗は出来んし絶対終わらせないとな。
しかし、前回配線をいじってから２度とここの裏側は触りたくなかった。
このインパネをまた外す事になろうとわ。ちなみに左のトグルスイッチはオーバーヘッドライトの直結スイッチ（標準仕様ではハイビームにしないと点灯しませんがこれでいつでも点灯可）。
その隣はシガーソケット。
中央が電波時計。
右から２番目が電圧計です。通常１２．４Ｖを指していますがバッテリーが弱くなって来ても１２．４Ｖを指していて、バッテリーが上がる時は前触れ無しで上がります。まあ、あんまり効果なしって事です。
１番右がバックカメラのアングル切り替え（アップにしたりワイドにしたり出来るようにしてあります）。
これら５つの機器も自作で追加しています。
インパネの裏はそれら以上の追加機器の配線がごちゃ混ぜになっていて、正直開けたくないです。「バ～ン！」とオープン。
下手に配線を引っ張って接続プラグがどこかで外れると、探してつなぎ直すのは非常に困難です。
あ～、ナビを外した瞬間、見たくない物が飛び込んで来るｗｗｗ。
ナビ本体は一旦上に避難。この配線の山の中から欲しい線を探し出さなきゃなりません。
目指す配線は緑丸のオレンジタグの「ＡＣＣ電源」と黄色タグの「常時電源」と黒の「アース」。
この先に端末があればそこに接続。無ければ並列配線で追加していきます。
今回、回路図に基づいて新たに造ったのがこのリレーセット。
ここまで初日（１０月１２日（土））の１２時３０分～１６時までの３時間３０分掛かりました。
うす暗くなって来たので続きは翌日へ。
この後１９時から２４時まで刻々と変化する「台風」状況の報道を見ながら寝落ち。
１０月１３日（日）、無事「台風１９号」通過で「北陸」地方にはさしたる被害は無しでした。
朝９：００作業開始です。
それぞれ繋いだリード線が合っているか再確認。
電源に繋ぐ前にもう１度配列を確認。
なんせ目に見えない電気が相手ですから配線が間違っていると繋いだ瞬間短絡（ショート）です。
機器破損防止用に要所要所にヒューズをかましてあります。ヒューズだけで一体いくつあるのかさえ不明。
ようやくリレーとトグルスイッチを回路に潜り込ませました。
＋（プラス）電源に繋ぐ前にもう１度チェック。さらにもう１度チェック。
ＯＫならインパネをはめる前にエンジン掛けて電源ＯＮ。
無事ナビは映りました。
そしてエンジン切ってトグルスイッチをサブバッテリー側へ。
こっちも無事映りました。
はぁ～。短絡しないで良かった。
この後コード５ｍを床下を通してラゲッジルームまで引きました。
最後にインパネを嵌めるのですが、コードを押し込んでもう一度エンジンスタートでアクセサリ、イルミネーションの点灯確認。
おやおや、どこかで配線が外れてしまったようで点かない箇所が２つも。
またまたナビまで外して結線し直し。
この作業を２回もやり直してもうクッタクタ。
やっとインパネを嵌め込む事が出来ました。
１４時３０分です。今日の仕事は５時間３０分。
２日間で９時間もかかりました。
ずっとかがんで作業をしていたので腰が痛い。
車庫から外に出ると青空が広がっていました。
「富山県」は大きな被害が無くて良かったよ。
でもまだ吹き戻しの風が強く木々が揺れています。
さあ、これでいつでも県外遠征に行けるけど、いつになったら晴れの週末がくるの？
今度の「台風１９号」の影響で「信越」～「北関東」地方では登山道が崩壊している山もあるのかも？
今月後半になれば次は「秋雨前線」が勢力を伸ばしてまた雨がうるさくなりそうです。
山之介
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