（ディーラーシップの構造）
ざくっとチャートでディーラーシップ（セールスのみ）の構造を説明すると、上記のようになります。この構造は、州によっても違うし、メーカーによっても違いますが、ニューメキシコ州では、大体こんなもんです。ニューメキシコのフォード直系ディーラーの場合、ジェネラルセールスマネージャーの下に、デスクマネージャーというのが置かれており、パワーフォードでは、そのデスクマネージャーが３人いて、超忙しい土曜日などを除いては、早出、遅出、休み、等々を交代で取ります。セールスチームは、ＡとＢの２チームのみ。これが、やはり交代勤務になります。土曜日は、両チームとも１２時間勤務です。早出は、朝８時から夕方の４時まで。遅出は、１２時から終了時間まで（夏は８時、冬は７時）の勤務。勿論これは、一般的ルール。何時間働こうと、自分の勝手です。毎日１２時間働いたら、死にますが。
各セールスマン（上の図ではプロダクトスペシャリストと書かれている）はチームリーダー（セールスマネージャーと呼ばれる）の指導を受けながら、お客にテストドライブをさせたり、お客とディーラーシップ側の交渉を進めたりして、最後には取引をまとめる。すなわち、これが完了すると、コミッションが支払われます。経験豊富なセールスマン（上の図ではシニアプロダクトスペシャリスト）は、チームリーダー（セールスマネージャー）のヘルプは必要ありません。一チームは、大体１２人前後から構成されており、そのうちの、２人ほどが、シニアセールスマン。ひと月に１５台以上売ります（月収約１５～１６千ドル）。まあ、「売れない月」というのがどうしてもあるので、年収にすると、１０万ドルとちょっとというところでしょうか。下っ端のセールスマンは、「最低売り上げ台数」というのが定められていて（フォード系は月８台）、この数字を越えられるかどうかが、「サバイバル」を決めます。というのは、一台についてのコミッションが７台売るのと８台では月とスッポンの違いがあるからです。だから、７台以下しか売れないセールスマンは、連れ合いが弁護士とかの高給取りでない限り、自然と消えていきます。
全ての交渉は、セールスマンとデスクマネージャーの間で行われ、顧客とデスクマネージャーの双方が金額において（これはセールスプライスのこともあるし、月賦の金額のこともありますが）「ＯＫ」と言った時のみ、「契約が成立」となります。簡単なようですが、時には「交渉」だけで３時間とか４時間とかかかるんですから、先ほど述べた「勤務時間」なんて、無きに等しい、と言っても言い過ぎではありません。要は、勤務開始時間に遅れると、懲罰を食らう、というだけの話です。いくら遅くまでいても、「車を売っている限り」全然問題ありません。だから、時には閉店時間前にお客が入ってきて、「じゃあ交渉に進みましょうか」となった場合など、帰りは「午前様」になります。何時になっても、売ればコミッションになるので、遅くまで働くのを嫌がるセールスマンは皆無です。俗に言って、新車よりも、中古車を売るほうがコミッションは大きいので、「この車を売れば、５千ドル！」と思えば、嬉々として働けるのが人情です。勿論、帰宅するときには、もう「クタクタ」を通り越していますが。
そんな事情は、ツメの先ほども知らず、ショールームに乗り込んだオカン。
受付で、「２時に面接のヨーコやけど」というと、受付嬢は、ナイスな女性で、「ちょっと待っててね。マネージャー呼んで来るし。」と言って、マネージャーを呼びに行った、と。ショールームはそれほど混んでいないのに、マネージャーは忙しいらしく、なかなか「タワー（デスクマネージャーがいるガラス張りの部屋。ジェネラルマネージャーもここにいて、デスクマネージャーのやることをチェックしている）」から出てこない。半時間ほど待たされた後、最初に出てきたのは、デスクマネージャーの１人、マイケル。いかつい。自己紹介の後、面接開始。
マイケル「今まで、車の販売ってやったことある？」
オカン「ない。車なんて興味ないがな。それを売るなんちゅうなことは考えたこともなかった。」
マイケル「今、セールスウーマンは２、３人くらいしかおらんけど、男と違って、女っちゅうのはあたりが柔らかいから、お客さんも油断するねんで。ほれ、そこのセールスウーマン（名前を呼んで）、彼女は月に５～６千ドルくらいもうける。アンタも、うまくやれば、そのくらいいくやろう。頑張ってんか。」
オカン「そら、よろしゅおまんな（松下幸之助風「結構ですね」）。ほな、それでいきましょ、ということで。さいなら。」
マイケル「あっと、僕の後、あと３人のマネージャーと面接してもらうんで。」
ここで、マイケルのボスであるジェネラルマネージャーのグレッグが出てきた。ドラえもん体型。
グレッグ「なんでこのディーラーシップに応募したの？」
オカン「金」
グレッグ「なんで金が欲しいん？」
オカン「金に困ってんねん。切実やねん。もうどうしようもないねん。息子の学費が払えやんねん。オカンの私が働かんとあかんねん。それが、どこに履歴書を出しても、取ってくれへん。それで、思い切ってアメリカントヨタのインターネットセールスに応募して試験まで受けたけど、ボツ。金がいるねん。金の為なら、車でも何でも売る。それが今の心境。あんた、日本人の事知ってるかどうか知らんけど、日本人ちゅうのはまじめでよう働くんやで。まあ、雇ってみなさい。わかるよってに。」
グレッグ「柔道やるんやって？僕のこと投げられる？」
オカン「当たり前やんか。アンタ、一瞬でお陀仏よ。」
グレッグ「子供の送り迎えどうすんの？夜、遅うなるけど。」
オカン「もうドライバー雇った。問題なし。」
グレッグ「それは、用意のええ事で。ほんなら、次のマネージャーにバトンタッチするわ。また、後でね。」
オカン「ああ、そうでっか。ほな、また後であいましょ。」
グレッグがタワーに帰って、他のマネージャーと話している。次に出てきたのは、もう１人のデスクマネージャー、ジェイムス。超豪華版のたこ焼きのイメージ。垂直に短く、水平にやたらと長い。要するに、ずんぐりむっくり。
ジェイムス「アンタ、学歴あるなぁ。外国語しゃべんのん？」
オカン「今、英語喋っとんやんか、アンタと。母国語は日本語や。その他、大学院の時、１８ヶ国語勉強した。まあ、つかいもんになるのは、メジャーな言語だけやけど。」
ジェイムス「北京語（マンダリン）いける？」
オカン「いける」
ジェイムス「うちの娘、今、学校でマンダリン勉強してんねん。サンディア・プレップ（注：Sandia Preparatory School。うちの息子の通うアルバカーキアカデミーの次にいい学校。学費はほぼアカデミーと同じ。ただ、宗教色が強いのが難点（キリスト教）。そのうえ、おおっぴらに縁故入学を認める。すなわち、親戚や家族でサンディアに行っている人間がいると、無試験同然で入学が認められる。商売としては賢い。）に通わせてんねん。ニューメキシコ州で、一番の学校。」
オカン「ちょっと待った。サンディアは２番じゃ。１番やない。１番は、うちの息子が通うアカデミーじゃ。（このボケ！）」
ジェイムス「ははは、昔はな、アカデミーが１番やったけど、今サンディアが追い越したんじゃ！」
オカン「だれからそんなたわけたこと聞いたんじゃ？全米のランキング、よう見てみい！（たわけが！）」
ジェイムス「お前、そんなこと言うんやったら、雇ったれへんぞ！（笑いながら）」
オカン「日本人は、（お前らと違うて）不確かなことは言わへんねん。望むところじゃ！」
ジェイムス、笑いながら去る。
そこで、別のマネージャーが、急遽、ファイナンスディレクター（財務担当のボス。この人がイエスといえば売れるし、ノーと言えばセールスはなしになる。驚くばかりの権限を持つ。）のジムをオカンに紹介し、ジムが面接を始める。
ジム「アンタ、見たところ、学歴があるし、物凄く垢抜けしてるね。カーセールスマンというのは、概ね学歴がないし、業界が業界やから、四六時中、汚い言葉を使う。僕もそうやけど。アンタ、大丈夫かい？」
オカン「汚い言葉を使うのはあきませんで。そういう言葉を使うと全て自分に帰ってくるって、仏教では言いますのや。自分を汚してるんやってね。日本ではね、子供の頃から、汚い言葉は使いなさんな、と教わりますねん。やけどね、『郷に入っては郷に従え』って言いますやん。私、ここに金儲けに来てますねん。自分としては使いまへんが、無視することはできます。それでよろしおましたら。」
ジム「このセールスの世界ちゅうのは、トップセールスマンになれる人間が１０％。そして、彼らがディーラーシップの９０％の売り上げを持っていく。アンタ、この１０％に入れると自分で思うか？」
オカン「そんなこと聞くな。当然じゃ。」
ってなわけで、ジムが去った後、ジェネラルマネージャーのグレッグが帰ってきた。
グレッグ「普通はよ、『後でコールバックするから』と、これで帰ってもらうところやけど、僕、アンタ気に入ったし、即採用ということで、採用プロセスすぐに始めるわ。ソーシャルセキュリティカード持ってきてる？それと、免許証貸してんか。どっちもコピーとるから。」
オカン「そりゃ、有難いなあ。はい、これ。」
４人から面接を受け、採用（口頭）通知を受け取るまでの所要時間、約１時間半。まあ、神様のなさることは、人間（特に私のような愚か者）には、分からないことだらけ。「塞翁が馬」とは、正にこのことで、鬼が出るか、蛇が出るか。車に関する知識ゼロの私が、青天の霹靂で、車のセールスマンになっちゃったよん。（結局、６ヶ月の勤務の後辞職しましたが…）