こんにちは、Fです。
読者と作るJCマシンの続きです。
今日はTZ-Xシャーシを素組みし、駆動音をチェックしました。
旧シャーシは金型の精度が低いからなのか、たまにはずれを引くことがあります。
はずれを引くとギアボックスがしっかりとはまらなかったり、ギヤがどこかにぶつかって異音がするのですぐにわかります。
1.外観チェック
キットに付属するハトメやピニオンギヤ、ターミナルは残しておきたいので、とりあえず手持ちのものを使用して仮組しました。
スパイラルホイールはトレッド幅が広いのが少し気になりますが、公式大会は安定性重視で臨みたいのでむしろちょうどいいかもしれません。
TZシャーシとTZ-Xシャーシはいわゆる電池落としが標準装備されているので、低重心化が図られています。
あと、TZ-Xシャーシはリヤが三点止めになっているもgood!
2.駆動をチェック
今回は当たりを引けたようです。
異音もしないですし、モーターを止めた後もしっかり空転するので問題なさそうです。
でも、ギヤーボックスがグラグラするのが気になる…。
うまく固定する方法を考えてみようと思います。
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今日はTZ-Xシャーシを素組みし、駆動音をチェックしました。
旧シャーシは金型の精度が低いからなのか、たまにはずれを引くことがあります。
はずれを引くとギアボックスがしっかりとはまらなかったり、ギヤがどこかにぶつかって異音がするのですぐにわかります。
1.外観チェック
キットに付属するハトメやピニオンギヤ、ターミナルは残しておきたいので、とりあえず手持ちのものを使用して仮組しました。
スパイラルホイールはトレッド幅が広いのが少し気になりますが、公式大会は安定性重視で臨みたいのでむしろちょうどいいかもしれません。
TZシャーシとTZ-Xシャーシはいわゆる電池落としが標準装備されているので、低重心化が図られています。
あと、TZ-Xシャーシはリヤが三点止めになっているもgood!
2.駆動をチェック
今回は当たりを引けたようです。
異音もしないですし、モーターを止めた後もしっかり空転するので問題なさそうです。
でも、ギヤーボックスがグラグラするのが気になる…。
うまく固定する方法を考えてみようと思います。
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