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584 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 18:04:43 ID:fYU4flPO0 [2/2回(PC)]
って感じ？
p.s.
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:31:33 ID:c3Q6N6it0
俺の場合：
路上に出る前は左折より右折の方が絶対難しいと思っていたんだけど、
実は左折の方が落とし穴が多い。
まず「ウィンカー出して左による」この動作の前に後方にバイクが
いないかどうかクビをふってちゃんと死角まで確認しないとバイクをひっかけちゃう。
つぎに左折動作 事前に十分よってれば巻き込みの心配はほぼゼロだけど
左後方の歩道上から横断歩道へ自転車がすっ飛び出してくるのが怖い。
だから巻き込み確認もかねて左後方をきっちり確認。
右前方の横断歩道上はピラーの死角をクビをふって確認。
って感じ？
p.s.
もっとも右折ではエンストしてパニクルわけだが･･･。
586 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 19:17:17 ID:1rDYwCBg0 [1/2回(PC)]>>585自分の場合、ハンドルを切る前に常に安全を確認しなさい、
確認しないとハンドルが切れないと思いなさいって言われた。とにかく習慣づけることだよね。
慣れると側方確認した後じゃないと怖くてハンドル切れなくなる。
712 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/07(月) 02:04:21 ID:UQ09MgE60 [1/2回(PC)]
交差点に進入する時に「ブレーキ踏むな」ってありえなくない？
713 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 03:35:04 ID:AFbxICkV0 [1/1回(PC)]>>712青信号で直進ならブレーキ踏んじゃだめだろ
715 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/07(月) 10:24:19 ID:UQ09MgE60 [2/2回(PC)]
>>713
舌足らずでした。右左折の時ね。
徐行が基本だと思うんだけど・・・
716 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 10:35:24 ID:gc6xJ/zzO [1/1回(携帯)]私の時の教官には『右左折の時は、交差点進入前（ハンドル切るより前）に減速終わらせて、クラッチもブレーキも踏まなくて済むような速度まで落として』って言われたかな
718 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 14:24:10 ID:c28UgkKb0 [1/1回(PC)]自分も右左折始める前に速度落とし終わらせてギアも変えておいて足回りをスッキリさせて置いたほうが曲がりやすいよ～って教えてもらったな
719 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 15:40:56 ID:5c9hCR9w0 [1/1回(PC)]
>>715右左折の時は徐行が基本だろ。
入る前に十分速度を落としてそこから減速チェンジをして右左折する時にはブレーキ操作は一切しない（危険防止以外などは例外）
725 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 19:31:34 ID:62gjwilvO [1/1回(携帯)]
今日MT
初路上デビューしたんですけど完全に自信を失いました｡
特にギアチェンジで右左折するときトップからセカンドにかえるのが難しいです｡
いつかえるべきなのでしょうか？
またスピードが落ちるときトップからサードにかえますが
それのタイミングってわかりますか？
それのタイミングってわかりますか？
教えて下さい!
726 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/07(月) 19:50:28 ID:bjAK6QunO [1/2回(携帯)]右左折は40kmで走行中、トップのままブレーキ踏んで、大体20kmぐらいまで減速してからセカンド変えれば問題なく行けるよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:31:33 ID:c3Q6N6it0
交差点前で 方向指示器を出すと 同時にブレーキを踏み始め、
徐行の速度になったら セカンドに入れて、
左右巻き込み(左折時)確認までを 交差点前で行い、
左右巻き込み(左折時)確認までを 交差点前で行い、
対向車と歩行者に注意して右左折
右左折の専用線に入る場合は 必ず巻き込み確認して寄せる
停止した場合
ローで発進、巻き込み(左折時)確認後、対向車と歩行者に注意して右左折
見通しの悪い交差点の場合は発進→停止するごとに身体を乗り出して左右確認する
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:48:06 ID:vlJV8g7L0
交差点の真ん中で右折待ちしている時は注意だ。
ハンドルが切れた状態で発進しようとすると、前輪が抵抗になりエンストしやすい。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:34:17 ID:44t8e57jO
いつも１速に入れ忘れてしまう…直す方法がないよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:13:23 ID:W/NNLcmb0>>725交差点で「止まロー止まロー」とつぶやくべし
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:03:57 ID:qsUTpohK0
卒検って何に注意すればいいの？
交差点で左右確認したほうがいい？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:11:41 ID:DRC89oPW0>>922エンスト癖があるなら、それに注意かな。俺の場合は、仮免、卒検の実地試験でエンストをやらかして、再試験した。いつもは、教官と二人だけど、試験の際には他2名が乗ってたから、その重量分で半クラッチが上手くいかず、低速走行・信号スタートでエンストを繰り返してた。928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:05:54 ID:DIAnjI6VOエンストする人（俺含む）はクラッチ操作、離す時を気をつけたらいいとおも。あとは、半クラの位置を頑張って足で覚える。絶対じゃないが、クラッチ操作さえ出来てればアクセルは勝手に上手くなると思う。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:45:10 ID:7se4MBA0O
交差点内でエンストする度に心が折れていくのは自分だけじゃないはず
今日、右折しようと前に出て、発進しようとしたらエンスト
んで信号変わってパニックになり、車にぶつかりそうになった…
これはへこんだ。やっぱり自分で思ってるより落ち着いてないんだなあ
右折しようと前に出て停止してると高確立でエンストする…右折したくて焦るorz
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:06:15 ID:kG4TvQcT0>>926あせって操作を急ぐからエンストする。発進なんて何度もしてるんだから同じ要領でやればいい。2段階にもなって、教習所から発進するときにエンストすることはないだろ？交差側の車だって、ど真ん中に停止してる車が居るのに前進してくることはないのだから
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:48:39 ID:mf5WQJebQ>>926交差点でのエンストには理由があります。それは前輪が切れているために抵抗が大きくなっているためなんです。前輪が真っ直ぐの状態がもっとも抵抗が少なく発進しやすい。前輪が切れているほど抵抗が大きくなって発進時にバワーが要る。そんな事を頭にいれておいて、少し多めにアクセルを踏むのがコツです。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:48:20 ID:atCZu4tTO
仮免合格したばっかで路上教習まだなんだけど、
交差点右折するときって途中でセカンドにいれたりする？
ローのまま？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:18:43 ID:MsAHvQLn0>>988そのときによるけど、曲がっている最中にセカンドにすることが多いかな。指導員には「ハンドルを回しながらではないなら、ギアチェンジしてもいいよ」といわれた。994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:37:32 ID:yuZwYwDt0>>988それ、教官に聞いたことあるけど、「長い交差点とかもあるからローだと大変だよ」って言ってた。
ドアロック
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:31:48 ID:tm+uji2F0
ドアロックって、するの？
やったことない。
4回乗って、言われたことも無い。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:33:11 ID:opZIbKi7O>>869緊急時にドア開けての救出が遅れるから最近はしない傾向なんじゃなかったっけ？そのかわりシートベルト必須871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:02:37 ID:T+NNzLeO0どっちでもいいけど、ロックすれば助けるの遅れる。ロックしないでいると、
最近は物騒なので停止中にドアを開けられて車か命を盗られる。好きにすればいいんじゃない？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:09:38 ID:9IG6bM5g0>>869教本読めば書いてある事をなぜ質問する？正式には「ロックする」が正しいから教習中はロックした方がいい。免許とったあとは好きにすればいい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:25:03 ID:opZIbKi7O>>872そうなんだ！俺んとこでは>>870で教わったわひと昔前まではロック必須だったけど今は…って教官もロックしてないしその辺の規則はまだ改訂はされてないってことだな危なかったーありがとう！
Ｓ字
814 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2007/09/08(土) 22:19:23 ID:qlf2ZxUt0
無駄に腕力があったから坂道発進は全く苦じゃなかったが、
峡路は手こずった。このままだと修検受かる気がしない。
ちなみに１段階1回オーバーがすでに内定している。
817 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2007/09/09(日) 01:56:12 ID:LTan3f9q0
- >>814
習ったと思うが、S字は内側の前輪が道路中央を通るようにすればおｋ
直線道路走るときも常に車両感覚意識していけば大丈夫だお
396 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/05(水) 14:24:24 ID:CDp2OkVTO [1/1回(携帯)]
Ｓ字攻略は、運転席の横の窓に自分とカーブが並んだときに一気にハンドル切りな
そしたらいける
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:49:30 ID:7t4LI6WG0
AT限定免許、１段階で延長１０時間。
クランク、S字を通過できません。
免許、諦めた方が良さそうです。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:46:57 ID:ItmkhNbf0>>512たぶんハンドルを切りすぎが、ハンドルを切るのが早いのだろう。曲がり角1個の場合曲がり角を前半・中間地点・後半と分けて考える。ハンドルは曲がりきるまでを切るのではなく、曲がり始めから前半・中間地点までで、その後半部分は走行にあわせて戻す。とりあえずこれが目安。一個目の曲がり角が成功したら、二個目は自然にできると思う。できなければ後ほど加筆するので聞いてくれ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:14:05 ID:sFfBGzmk0Ｓ字は自分の肛門を道路の真ん中にもって行けって指導員に言われたよ。実際に肛門に集中したらスムーズにできた。クランクは車種にもよるがドアロックを目印にする。右折の時はドアロックの少し手前に縁石がきたら全部ハンドル切る。左折はドアロックに縁石が重なったら全部ハンドル切る。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:28:17 ID:1ClzSaD2O
Ｓクラの道幅は３、５㍍で車２台分のスペースです。
これは全国各地で統一されています。
これは全国各地で統一されています。
方向変換も同じです。
そこまで狭くないので落ち着いてやればクリアできます。
Ｓは曲がる角度が同じなので最初が通れたら同じようにハンドルを切ってください。
Ｓの真ん中でハンドルは真っ直ぐになります。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:44:34 ID:dPIHlPtS0
もうすぐ修検なんだけど
Sクランクのときって窓から身乗り出して
脱輪してないか確認してもいいの？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:10:30 ID:imBHmlQqO>>643運転姿勢で減点をとられても良いならどうぞ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:10:57 ID:/ko1OqRH0
クランクS字は、4,5時間覚悟してたんだけど、奇蹟的に一回でハンコもらえましたｗ
とにかくブレーキだけ踏んでた。
腰のまがった婆さんの歩く速度で、ゆっくりとゆっくりと。
腰のまがった婆さんの歩く速度で、ゆっくりとゆっくりと。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:18:04 ID:gZv6yrwW0
S字は目線を遠くにやれ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:11:41 ID:ceb4lGnZ0
S字はまあ前輪をカーブに沿わすイメージで。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 02:52:59 ID:XYuc4PpkO
修検二回落ちてるんだが二回ともS字で脱輪。
練習では脱輪しないこともそれなりにあるんだが
絶対脱輪しないというところまでいけない。
絶対脱輪しないというところまでいけない。
8月中に卒業しないとダメなんで
絶対脱輪しないという自信がつくようになる練習の仕方やアドバイスお願いします。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 03:33:49 ID:AgjYTwj00S字は常にカーブのアウト側に沿うように走ると脱輪はまずないつまりコースの上に走るラインを書くとコースより横に伸びたSになるアウトインアウトで走ろうとすると失敗しやすいあと目線は常に奥へ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 07:42:50 ID:oW1ebmgJ0>>205これ想像だけど、S字は後輪の位置感覚だと思う。確かに受験対策で >>206のようにするのも策だろうが、
公道に出ればあんな奇麗なS字はないからね。自分の車の後輪が今どこにあるのかの感覚は、
道を走るときにとても大切だ。練習するなら早朝の広い公園の駐車場とかで、
白線の角にペットボトルを置いたりして後輪を寄せる練習をしたらどうかな？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 09:05:05 ID:CZNV2gfYO>>205まずS字に入るときは前輪
(左S字の時は左前タイヤ、右S字の時は右前タイヤ)が
真ん中に来るように意識する次にハンドル切りながら進むわけだが、
ずっとハンドル切ってると確実に脱輪する。徐々にハンドルを戻しながら進む中間点まで来たら、止まってもいいからクラッチ切って(ATならブレーキ)
スピード落としてからハンドルを元に戻す。
少し進んだら右に徐々にハンドルを切る。
ハンドルを切る速度は慣れるしかないとにかくタイヤを真ん中に持ってくることを意識するんだ。頑張れ！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:30:13 ID:oAg+rfQc0
試験場の話だけど、Ｓ字クランクは右折進入より左折進入の方が難しいぞ！
なぜならＳ字クランク自体は課題走行だけど
進入にいたっては法規走行なので
しっかり左に寄せていなければならないため
ここで脱輪する受験者も多い。
もちろん右に膨らんで進入したら減点。
中には減点覚悟で、あらかじめ左を開けてから
進入する受験者もいらっしゃる。
もっとも公認校だと右折進入のところが多いと思うがね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:33:16 ID:K/39N6YS0>>667俺のとこはバイクは右折進入だけど車は左折進入だったな。（公認校）
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 17:03:10 ID:E4AaSpZBO
第一段階の５回目ですでに２時間補習…
S字はいいけど直線がおかしいといわれてきたorz
S字はいいけど直線がおかしいといわれてきたorz
ハンドルをもどすタイミングがわからない(ﾉД`)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:46:48 ID:MqNP3DjB0どんな状況なのかわからないけど、ハンドルは自然にまっすぐになるから手を添えているだけでいいと思うよ。958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:10:48 ID:GhicaroC0知り合いの運転を見るとかして戻すタイミングを覚えるとかＳ字からコースに出る時は多分ハンドルが2回転してるはずだから1周分戻しても同じ方向に1回転してることになるってのは
覚えておいたほうがいい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:00:34 ID:gWolXfoC0
まだ第一段階オーバー確定してないんですけど 危ないので教えて下さい
S字クランクや後退時の微速を保つコツがよくわかりません
アクセルを一定に保って
クラッチを半クラにしたり踏み込んだりすればいいのでしょうか？
クラッチを半クラにしたり踏み込んだりすればいいのでしょうか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 05:34:35 ID:A+62MD1rO>>64アクセルは踏まなくていいよ。76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:12:54 ID:75EvD8aN0それは車によるな。今の車なら大抵は大丈夫だとは思うけど、低速トルクの弱い車とか古い車とかはアクセル踏まずに断続クラッチやるとエンストするよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:43:24 ID:5PzhQiaYO
S字とかクランクに入る前ってローギアにするの？
それともセカンドのまま半クラ駆使して行く感じ？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:13:56 ID:wm+uOt+P0入る前に減速→ローへ→アクセルとクラッチで速度調節しながら通るこんな感じでやってたけど正しいかはわからない566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:19:47 ID:397r4llWO>>563私は入る前にローギアにして速度をめちゃくちゃ落として半クラッチ→速度が出てると思ったらクラッチを踏むとだけしてました。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:26:11 ID:TYRtNwGM0入る前に多めの減速→ローギアへ
→半クラ、クラッチ切るを繰り返して速度調節 だと。
速度調節が上手くいかないときは止まりそうになった時だけクラッチをつなぐと考えるのがイイと思います。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:47:58 ID:XaG9Q2Im0
S字は 曲がる方向の車体の前カドを見て、
前カドを S字の真ん中走らすように操作すれば 落ちることはない
前カドを S字の真ん中走らすように操作すれば 落ちることはない
クランクは 前輪タイヤが丁度曲がり角に重なった時に 曲がる方向に全部切る
慣れてきたら2速のままでも超楽勝。何も難しいことはない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:01:14 ID:6jTImH0I0
うむ。現在8時間オーバーの修了検定前、落ちたら欄がやばい・・・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:46:35 ID:FNXP0Spo0>>909脱輪、接触、信号無視しなければ受かるよあと、安全確認はオーバーにｗ912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:51:42 ID:rydllOw80検定は検定中止にならない限り大抵受かる。ミス多すぎるとだめだけど。
916 ：909：2008/11/13(木) 00:35:15 ID:99yciebV0
S字クランクで脱輪、接触はせずとも
ギアをバックに入れていったり来たりてのは大丈夫なのかな？
ギアをバックに入れていったり来たりてのは大丈夫なのかな？
出来るときと出来ないときがあるからそこが心配だ・・・プレッシャーに弱すぎorz
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:40:16 ID:RhsJqp5H0切り返ししていい回数決まってないっけ？
その回数超えると脱出不可ってことで中止だった気がするけど。決まってるのは方向転換とかの時だっけ？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:02:41 ID:KnC/y4HZ0>>916俺の所では脱輪しそうになったらバックしろって言われた
（脱輪するよりはいいらしい）ただそういう場合以外はなるべくするなとも言われた
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:30:53 ID:RhsJqp5H0いやそんなあいまいな感じじゃなくて決まってるっぽい。調べてみたら
S字やクランク、方向転換では1回は減点なし
2回目から減点、4回でアウト。922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:35:27 ID:OD0yZGGJ0一回の切り返しはOK二回目三回目は減点で、三回やってもダメならアウト脱輪してもすぐ停止してバックすればいいが大幅減点なので脱輪しそうなら無理せず切り返し一回してクリアした方がいいクランクでの切り返しの仕方http://ja.wikipedia.org/wiki/クランク_(道路)
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:30:59 ID:WcTG+D2K0
クランクとＳ字がムズい。見にくいし自分がどこ走ってるのか分からん・・・
指導員は「頭で考えずに感じるんだ！」とか言うけど
サイヤ人やジェダイみたいに気を使えってのか。
私には無理です
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:09:47 ID:wOe+Wp510>>492教官の言うことも一理あるけど、サイドミラー見て車線のどの位置走ってるかわからないかな？ちゃんとミラー調整しておけば、どのぐらい余裕があるのかハッキリわかるよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:53:15 ID:DlE28mz7O>>492クランクもS字も車2台分位の幅がある、って考えながらだと結構楽に行けるぜ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:57:28 ID:+qsZfkFq0
今日初めてS字やったけどズタボロだった('A`)
これで何時間延長するだろうなあ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:29:38 ID:0vmiS6880>>857一回できるようになったら失敗しないぞできるだけ前輪を外側に沿わせてやればできる861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:50:46 ID:nRP/tqW+0ハンドルをどの程度回すと落ちないっていうの覚えると楽勝
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:28:01 ID:FDwWr4g40>>857S字とかはバスが角曲がる様なイメージでやるとよい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:44:59 ID:rJv0sZQ40
目線が近いってずっと言われる
直線では意識して遠くみるようにしてるんだけど
Ｓ字とかどこ見ていいかわかんない…
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 08:41:59 ID:D0/+pL6/O一点を注視せずに全体を見る。昆虫で言えば複眼モード
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:12:45 ID:sSnhzIegOおまｗそれ例えが難しすぎｗｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:12:27 ID:1s/oWLgL0>>625S字は左側のボンネットみてタイヤ乗っからないようにするのが先決。下手に前意識して原点食らうのもったいないよ。慣れて余裕が出ると勝手に前見てるからわざわざ意識しなくてもOKじゃね？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:13:50 ID:SF6BQPV7O
Ｓ字とかクランクっていつも勘でやってるよ・・・
車体がスケルトンじゃない限り分からないだろｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:27:24 ID:0i98oFKx0アンテナとカーブを一致させるんだよ632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:44:59 ID:SQFARGBmO「Ｓ字もクランクも普通のカーブと変わんねえよ」って教官に言われて以来、失敗しなくなった
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:33:06 ID:YaDW0zUx0
クランクやＳ字に入って行くときは
クラッチ切って止まる寸前まで速度落としてから半クラにつなげて
アクセルを一定に踏みながら断続クラッチで速度調整しつつハンドル回していくのでいいのかな？
あとクランクみたいな狭路じゃなくて
普通の道で左折や右折をするときも同じように
クラッチ切って速度ギリギリまで落としてから断続クラッチで速度調節しないとダメ？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:37:47 ID:3u2fXWzTO>>883上のはブレーキとクラッチ順番逆じゃないか？減速チェンジ。下のは、あんたが運転してるときの状況に応じて違うんだから自分で判断したら？それかその場で教官に聞くか。ここじゃ求めてる答え出ないと思うよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:42:24 ID:hOZKRArN0>>883ブレーキを押して、ギリギリまでスピード落としてクラッチを切る。クラッチきった状態だと何も負荷がないんだぞ？スピード落ちにくいのは理解するべき。あと断続クラッチのときに一定にアクセル踏む必要あるか？パワーがたりないとおもったら半クラにしたときにアクセル煽ってやればいいとおもうが。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:02:42 ID:3u2fXWzTO>>883断続クラッチはホントに超低速使いたいときにするもんでしょ。左折はともかく右折では使わないと思うが経験が必要なのかもしれないが、まず考えようぜ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:23:07 ID:PS0O087U0
Ｓ字が何度やっても上手くできない
ハンドル切る量がわからない
自分馬鹿すぎて泣けてきた
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:51:49 ID:nGo0FVSG0>>311近く見過ぎなんじゃないかな？結構先を見てると勝手に手が動いてうまくまわれるようになるよがんばれ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:37:56 ID:d81RFkuD0>>311車の速度が速すぎと思われる。今の半分くらいの速度でやってみそ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:43:12 ID:16J/q16SO
Ｓ字で脱輪してしまいました。
Ｓとクランクが苦手ですのでコツがあったら教えて下さい！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:31:11 ID:0D23Ya9z0
自分も>>349と同じ理由で今日仮免おちた・・・
ハンドル切るタイミングがわからない・・・！！
早すぎれば脱輪し、遅すぎるとポールに激突・・・
どうすればいいのorz
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:41:16 ID:mVi4VzjeO>>354ハンドルを切るタイミングが早くて、回すのが遅い。ハンドルを回す時は一気に回して、速度も落とす。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:43:33 ID:FbGnWrWX0S字は本当にゆっくり進んで行って足りないと思ったらハンドルをもっと切るS字は調節しながらハンドル切る
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:56:31 ID:8BhV4YUb0>>349>>354たぶん車のスピードが出すぎと思われるスピードが速いから手の動きがそれについていかずに脱輪するんだろだから．．．速度を落とせって言ってんだろ．．．．ｗｗｗハンドル遅いとポールにって激突って．．．もっと速度おとせよマジ、一度アリと同じくらいの速度でＳ字なりクランクまわってみな。タイミングつかめるぞ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:50:42 ID:RTQXiyJU0S字クランクは別にスピード遅くして通過しても、減点対象にはならないから、安心汁思い切り遅いスピードでやってみるがよろしATならクリープで進むんだ位の感じでやってみたらMTならいっそ1速まで落として半クラで徐々に徐々にって感じで
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:38:22 ID:6y9stHMbO
クランクやＳ字は
ボンネットの先で道が見えなくなった時に
ハンドルを切るのが一番憶えやすいと思う
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:29:19 ID:WWwQRC3A0
なんとか仮免受かったんだけどＳ字走行中に「もっと速度上げて」って言われました
超低速だったけど止まらずに動きつづけてたんですが、
狭路でもある程度速度は必要なんでしょうか
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:03:45 ID:hS7jcls80>>480「あんまり遅すぎると車の動きがわかりにくいから余計にやりづらくなる」って言われた事があるからもしかしたらそういうことかもしれないね低速でなおかつその速度が一定ってのがいいみたい
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:32:30 ID:d/hFJ93v0Ｓ字やクランクは車体感覚をつかむためにやるだけだからな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:18:29 ID:xzu/u8fG0>>480そういうときは指導員に手本を見せてもらうのがいいぞ漏れも「じゃあやってみせて」とやらせたら大差なかったｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:15:53 ID:iu7ghlP+O>>483挟路コースをやる目的には・車両感覚を養う・進路が選んで通行できる・速度調節して通行できる以上が目標だから、速く通過出来ること自体には意味があまりないので、
指導員と比べても意味ないかと。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:42:52 ID:UwgjLEOs0
大事なことを忘れてるよ･･･
ぶつかりそうだと思ったら停止してやり直す、常に安全側へふる心構え。
「ぶつかりそう･･･でもイチカバチカ行ってみるか！」が一番ダメ！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:04:55 ID:Xuw5RkdqO
Ｓ字
入るときに脱輪しなけりゃ後はどうにかなる。
内輪差の仕組みは解るな？ほんのちょっと大回りを心掛けるんだぞ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:54:32 ID:bNpLVuUyO
なんでクランクとS字って歩くより遅い位ゆっくり行かないとダメなの？
ハンドル操作は全く問題ないけど、速度が速すぎると言われたorz
断続クラッチ面倒くさすぎだろjk…
補習つかなかったから良かったけどもうやだorz
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 06:03:19 ID:Tj8iXdAk0>>753遅すぎると車の動きがわかりにくいからじゃないかな？クランクやＳ字やってる時ゆっくり歩く位の早さで一定の速度を保つ方が車の動きがわかるのでいいって指導員に言われたよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:58:22 ID:VwXHhSD/0>>753断続クラッチを覚えるのもS字、クランクをやる目的のひとつだから。760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:05:57 ID:ToGeBt0dOS字やクランクをスピード出されたら、上手な運転手ならいいが初心者する運転なんか信用できないし、
案外怖いもんなんだよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:24:11 ID:VGHzCvEE0
クランク、S字で苦労するやつって結構いるのな。
あれは車の通るラインより運転手（自分）が通るラインをイメージして
自分の足元がそのラインを通る感じでやると簡単だぜ！
