＜お金は掛けないドレスアップ！＞
今朝の東海は、冬晴の暖かい陽射しに恵まれています。
昨日は散髪を済ませ、約2ヶ月ぶりにジムに行って来ましたが、2ヶ月もｻﾎﾞﾘますとやはり筋力の低下は隠せませんでした。
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頑張らないと老いは進むばかりですね。
そんな今日は、昨日の続きﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟのLED快適化なのです。
まずはﾎﾞﾃﾞｰ側取付部の穴をｾﾒﾝﾄで修正しました。
この青と白の樹脂を混ぜ練り込みますと、硬化が始まります。
肝心のｾﾒﾝﾄを盛り付けた写真は撮影忘れでした。
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次に、LED基板の裏面を黒ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで絶縁しました。
またﾘｰﾄﾞ線には、電源取り端子をｶｼﾒ、半田付けしました。
ﾘｰﾄﾞ線が細く、ｶｼﾒだけでは心持たなく半田付けは欠かせません。
ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部に穴が有り、これを利用して結線を行います。
Kenyの快適化は基本的にﾉｰﾏﾙ姿に戻せる加工としていますが、明けた穴だけはこの限りでは無い所が辛い所です。
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そんな訳で今回のLEDﾕﾆｯﾄ電源取りも、電球ﾌﾞﾗｹｯﾄにﾋﾞｽ締めです。
念の為、電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部の電圧測定をしますと
ビックリ！ 11.9V なのです。
黄色、黒色のﾘｰﾄﾞ線部では、12.3V有った電圧が電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部では、11.9Vに低下なのです。
どうやら、ON/ﾄﾞｱｰ連動/OFFｽｲｯﾁ部での接触抵抗が大きく、電圧低下しているようです。
昨日お話しました、思いもしない電圧低下がこれなのです。
LEDの電流制限抵抗値を小さく設定しておいて良かったようです。
最悪時、LEDが点灯しない恐れが有りましたね。
そんな電圧低下にも負けず、無事点灯しました。
これで、いよいよﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ本体への組込みです。
LEDﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの最終完成姿です。
電球ﾌﾞﾗｹｯﾄには、ﾋﾞｽで赤、青端子を組付けるのですが、ｽﾍﾟｰｽが狭く苦労しましたが電球ﾌﾞﾗｹｯﾄを曲げ、何とか締付ける事が出来ました。
赤、青端子を基板に干渉しない位置に押し込み、電源接続完成です。
当然ながらLEDﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの点灯ﾓｰﾄﾞは、従来通りです。
OFF → ﾄﾞｱｰ連動点灯 → 常時ON
ﾚﾝｽﾞへの干渉を確認し、LED基板をｾｯﾄします。
砲弾型LEDですが、何とかﾚﾝｽﾞに干渉せず押込みｾｯﾄ出来ました。
さ～～て、いよいよﾚﾝｽﾞｾｯﾄ前の最終点灯確認です。
どうやら無事に点灯し、ホッと一息です。
(^^♪
ﾚﾝｽﾞｾｯﾄしｾﾒﾝﾄ盛りしましたﾎﾞﾃﾞｰ側穴にﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟAssyを組付けます。
取付ますと、やはり車体外側の取付爪は浮き傾向です。
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ｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟは外側に向かい広がる形状しており、基本的にｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟ形状とﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ形状は合っていませんから、外側爪は浮きます。
もう少し言い方を変えますと、車体中央側の爪位置を起点として、赤矢印爪位置のｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟ壁は写真に向かい左側（広がる）に位置しますから、平面形状のｴﾝﾄﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟは浮き上がる事に成ります。
この辺りは仕様的不備ですね。
恒久対策はｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟにﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ取付座面を形成する事でしょう。
さ～～～て、いよいよﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟAssy取付後の点灯ﾃｽﾄです。
良いﾌﾞﾙｰ色LEDが点灯しました。
(^^♪(^^♪(^^♪
夜間の通常使用状態での、点灯状態です。
う～～ん、ﾜﾝﾗﾝｸｸﾞﾚｰﾄﾞが向上したような。
(^^♪(^^♪
【費用】
総て在庫品での製作でしたから、費用はゼロですが一応計算すると
青色LED 16円×3個＝48円
抵抗 1個 30円
基板 22ｍｍ×22ｍｍ四角 1枚 24円（参考値）
端子 12円×2個＝24円
合計 126円
まぁ～お財布に優しい快適化ですね。
そして、LED3個使いですが、省エネにも成るのです。
白熱球 1個 283ｍA
LED3個 60mA
この程度ですと、心置きなく常時ﾄﾞｱｰ連動で使用出来ますね。
ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟに続き、LED快適化は成功しました。
因みにﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは、綺麗に明るく正常点灯を続けています。
この先は、中華製LEDの耐久性に左右されるのでしょう。
快適化熱は冷めないようです。
