カークリーニング佐々木 専門店【艶消し斑点なんでしょうか?】BMW | カークリーニング佐々木のブログ

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 こんばんは!

 外装 マクロで写すと目力

 艶消しの斑点が、、、

 月の表面状態で 穴が空いてて 陥没しています

 

 ガラス面も全体に出ています

 洗車機のワックスですね!

 洗車機のワックスメーカーさんが 酸性雨出ます

 と答えてるのに スタンドさん側は「出ません!」

 どちらが正しんでしょうか?

 

 プロの方は 知っていますよね?

 

 

             ビフォアー

ルーフもこの様に 成っていました

 

                 ビフォアー

 気絶して 死んだふりしたいです(笑)

 

 

                ビフォアー

 ドアーサイドが 下まで この状態でした

 

                 ビフォアー

 日本車磨くのと訳が違います

 硬度が違いすぎますので、、、

 2倍以上時間かかります

 

 研磨するにも 膜厚必要最小限削り

 なるべく膜厚のしつつ 磨くって 時間かかります

 

 スクラッチ塗装磨くのと時間的に変わりませんが

 仕上がりは BMW の方が断然きれいに仕上がります

 

              ビフォアー

 #8000で磨いても 針でついたような跡が見えませんよね?

 日本車は 特にスクラッチ塗装は クレーターが浅くても

 マルイ斑点跡が 切れきれ に成って部分的に

 クレーターの残骸が 残ります

 

 では BMWのクレーター深さが 3センチとすると

 日本車は 5センチほど深い訳です

 完全に クレーターが クリヤー塗装侵されるのが

 日本車です

 

 此の時には ガラスコーティングでも 犠牲被膜に成る

 厚めの 10ミクロン以上必要に成ってきます

 0.1から1.0ミクロンでは 犠牲被膜に成りません

 

 10ミクロン以上の厚みだと ギヤーポリッシャーで出た

 ユラ傷、等は 消えてしまいます

 

 ギヤーで磨いても 1ミクロン削れてしまいます

 10ミクロンだと 10回磨けます

 

 1ミクロンの コーティングは再施工するたびに

 塗膜の厚み10ミクロン削ってしまいます

 耐久性のないタイプだと

 外装の塗膜生命奪ってしまいますよね?

 

 3年ほどで 乗り換える方は1ミクロンの

 コーティングでも 大丈夫です

 

 理屈知ってると ガラスコーティングの選択肢が

 早いですよね?

 

                 AFTER

 

 アルミホイールも 施工しておくと

 維持管理が 楽です

 

                   AFTER

 最後まで 御付き合い頂き ありがとうございました    どーもっ

 

 

 

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