こんばんは！

 

　一日かかり磨き込みましたが、、、

　磨き幅が少なく　

  劣化部分は　残ります

 

他の磨き屋さんが　＃3000まで磨き込んでいますね？

此処では　＃７０００で　再磨きすると

劣化部分は残りますが　艶が出てきます

 

 

　ボンネットには　小さなウオタースポットと

　鳥糞被害で　500円玉より大きな　クレーターが

　30前後出来ていました

 

 

               　　　　ビフォアー

 

　真夏日に　放置しておくと

　酸化して　塗膜溶かしてしまい

　クリヤー層が　無くなってしまいます

 

　艶出しても　コーティング塗布しても

　偽のクリヤー層に成りますので

　角度によって　良く見えたりします

 

　　　　　　　　　　　　　　　　ビフォアー

　もっと除去するには　サンドペーパーで

　真っ白に傷入れて

　一番クレーター底まで研磨すると

　もっと見えにくくなりますが

　リスクも伴います

 

　塗膜自体が　持続性無くなり

　３×７が　５×１０近く　大きな

　劣化部分が出来てしまいます

 

　また、下地の見えてるクレーターが存在するときは

　ボンネット全体塗装が　望ましいです

　　　　　　　　　　　　　　　　　AFTER

　小さなウオタースポットは

　超撥水ガラスコーティング、、？

　ワックスコーティング施工されてると

　この様に　出来てしまいます

 

　消し去るには　クレーター底付近まで

　研磨する必要が　在ります

 

＃7000クラスのコンパウンドで

6割程度磨くと　艶が出て

見えなくなります

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　ビフォアー

　このお車の　塗膜寿命延ばしつつ

　磨くには　8割磨きは　避けた方がベストです

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　AFTER

　磨きにも　磨き幅残して

　回避することも　必要です

 

　　　　　　　　　　　　　　　AFTER