メガループの将来像.zip　後編

あまり前置きが長いとあれなのでさっさと本編へ。

前回はここまで進んで終わりましたね。

今回はこのシリーズを完結させるべく、さらに南下していきます。

ところ変わりましてこちらはＪＲ片町線の交差。

この付近に大阪モノレール延伸区間２つ目の駅である鴻池新田駅が設置される……予定なんですが、乗り換えを考慮している割にはと言った距離。

画像の通りなんですが、ここから片町線の鴻池新田駅までかかなり距離があります。

 

画像中央の奥の方に見えるか見えないかくらいに写っているのが片町線の鴻池新田駅。

大阪モノレールの計画地図を見るに、大阪中央環状線上に駅が設置されると思うのですが、やっぱり距離を感じます。

既存駅と離れるというのは、新しく出来た路線の宿命とも言えることだと思うのですが、連絡通路やペデストリアンデッキが整備されることを期待するばかりですね。

今回も前回に引き続き、適当地図マシマシでお送りします。

鴻池新田駅を出たモノレールは、大阪中央環状線を南下し、今度はなんか細い道へとはいっていく計画です。

モノレールの建設と同時にこの道を整備されると思うのですが、現時点ではとても幹線道路とは言えないような風格を感じられます。

しかし、この道はなかなか便利でして、この道を抜けると……。

イオン東大阪店へ出ることができます。

このイオン東大阪店。2022年を目処に閉店することが決まっているのですが、その跡地にモノレールの荒本駅が建設される計画なのだそうで。

割と大きい商業施設を取り壊してモノレールの駅だけを建設するということはないと思うので、駅ビルかなにか新しいものが出来るとは思うのですが、まだ計画が出ていないので私の妄想止まりといったところ。

 

この道に関してイオンと対称な位置にあるのが東大阪市役所。

東大阪市は、西部の布施市、中部の河内市、東部の枚岡市が合併して出来た市です。

元々は元河内市役所を市役所、元布施市役所を西支所、元枚岡市役所を東支所として使っていたそうですが、これをまとめて荒本に移転したのが現在の東大阪市役所です。

 

見上げると首を痛めそうな、それなりに高さのある市役所なのですが、私は中に入ったことがありません。

東大阪市外在住なので当然といえば当然なんですが、なにもかもがまとめられたとても便利そうな市役所という印象は受けました。

大阪市は結構バラバラですからねぇ。

さて、東大阪市に関する雑学(笑)もそこそこにして、ここらでこの付近のモノレールの経路をおさらいしておきましょう。

かなり適当なカメラマークがあるところがそれぞれ写真の撮影地です。

ストリートビューの撮影地とかは言っちゃダメです。

 

鴻池新田駅を出てしばらく南下したモノレールは、国道308号線の手前……とはいえ700mほどありますが、そこで進路を南東に取ります。

このまま南東へ進み、現在のイオン東大阪店の場所に設置される予定の荒本駅を経由し、今度は進路を南西に取り、大阪中央環状線へと戻ります。

 

いくらモノレールといえども、キツすぎるカーブは曲がれないので、この地図通りにはいかないとは思いますが、まあイメージだけでもということでここはひとつ。

中央環状線へ復帰したモノレールは、おそらく近畿道の真横を走ることになるでしょう。

この付近には車両基地の建設が予定されているようで、もう工事らしいなにかも始まっていますね。

画像じゃ工事要素なにひとつないけど。

 

この旅の終着点、瓜生堂駅へ到着しました。

忘れていましたが、ここまでにご紹介したモノレール延伸区間の駅名は全て仮称です。

最近は、ＪＲ東西線や北急延伸部がそうであるように、仮称がほとんど使われないこともあるので、どうなるかはわかりませんが、メガループ、放射状の路線を繋ぐという特性上、乗り換えがわかりやすいよう既存駅と同一駅名にすることが考えられます。