プラグ交換
今まで、普通にエンジンもかかるし、
普通に走るんで、まあいいっかーって、思ってたんだけど、
さすがにヤバくなってきたんで、初めてR1のプラグ交換をしてみました。
ガソリンタンクを持ち上げ、
エアクリーナーボックスを外します。
前方のカバーを外すと、奥にダイレクトイグニッションコイルが見えます。
コイルは引っこ抜けばいいだけなんだけど、
一番左が狭くて、外しにくかった
交換するプラグは、
NGKの2輪専用「Moto DX」 ”CR9EDX-S”
外した方のプラグ（右）は、中心電極が、かなり減ってた
プラグ自体の交換は、
奥が見えないので、ほぼ手探りでやらなければなりません
あとは元に戻して完了
エンジンをかけてみると、
吹け上がり方が、全然違う
これで、またしばらく換えなくてもいいかな