【Mini-Z】サーキット走行日誌(21回目) スーパーラジコン秋葉原店
先日、ミニッツ(MR-03 VE pro)にて、21回目のサーキット走行へ行って来ました。
自宅練習:1時間
サーキット走行:21回目(+5時間=75.5時間)
という経験値を積み上げました。
今日のサーキットは、2度目となるウレタンコース
スーパーラジコン秋葉原店
です。
↓こんな感じで経験積んでます。
【走行回数】
※△はリビング、丸数字はサーキット回数、プラスは走行時間
2018年 △1.0h ①~⑦20h
2019/01 ⑧+3.0h、⑨+3.0h、⑩+3.0h、⑪+3.0h、⑫+8.0h
2019/02 ⑬+1.5h、⑭+3.0h、⑮+3.0h、⑯+6.0h
2019/03 ⑰+3.0h、⑱+3.0h、⑲+5.0h、⑳+5.0h、㉑+5.0h
ミニッツ所持歴9カ月
ミニッツ走行歴4カ月
※1回目は空きすぎてるのでノーカウントとし、11月終わりの走行からカウントしてます(笑)
■今回の仲間
・友人
※ミニッツを買うきっかけとなった友人です
■今回のテーマ
ウレタン路面に慣れる
■今回の秘密兵器
特になし(笑)
新パーツ導入やセットの変更などせず、前回と同じまま走行しました。
■今回の結果
モーターとか全然違うのでしょうが、エキスパートな方と2秒も差がありますね。
名前に書いていますが、ピニオン8Tの方が加速が緩くてぶつかる心配も無く、気持ちよく走れました。
■今回の教訓
・エキスパートの走りは何かが違う
↑は、教訓というか気づきなんですけど、別の記事で書きます。
■今回の走り(感想とか)
別の記事で書いてますので、リンクだけ
tmy-tl-01.hatenablog.com
■本日の装備 ※★印、赤字が前回より変えた箇所
【共通仕様】
シャシー:MR-03 VE pro 02カラーリミテッド
プロポ :KO EX-2 セレクトパック(ノーマルエクステンション)
バッテリ:TeamORION 800HV/エネループ トーンズ(パステルカラー版)
モーター:青カン/KV5600(MZW501)
※Xspeed VE エコチューン ブラシレスモーター
【共通オプション品】
・サークリップ&スペーサーセット(MR-03) [MZW414]
※チョボのないビスケットをTバーに使う
※スペーサ2.0mmをオイルダンパーに使う
・ミニッツリヤオイルダンパーセット(ブラック/MZW207) [MZW432]
【1号車】
ボディ :ASC 日産 GT-R(R35) アルティメイトメタルシルバー(MZP152S)
マウント:N-MM2 (L:94mm)
リア車軸:一番上(車高が一番下がる) ※前上がり(曲がらない)方向
前タイヤ:ローハイトスリックタイヤ 40°(MZW39-40)
前ホイル:ナロー/オフセット+1(MZH131W-N1)
後タイヤ:レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル:ワイド/オフセット0(MZH131W-W0)
ジャイロ:有り(ST:90/TH: 5)
スペーサ:ナックル上 1.5mm/ナックル下 0.0㎜
前Spring:標準(黒?)
Tバー :FRP/ハード[FRPリアサスプレート](MZW409H)
★ピニオン:6T
【オプション品】
・フロントアッパーアームブレースセットII[MR-03 ナロートレッド] (MZW419B)
・スプリングマウント/ナロー MR-03用(1.0mm) (R246-1331)
・セッティングタイロッドセット MR-03用 (N+4) (MZW402)
※+0.4mm長く約1.5°のトーイン(説明書だとクイックな特性となる)
【工夫】
・オイルダンパー後端上げ(差 約3.0mm)
【2号車】
ボディ :マクラーレン 12C GT3 2013 ホワイトボディセット(MZN163)
マウント:W-MM (2L:98mm)
リア車軸:標準(変更不可)
前タイヤ:ローハイトスリックタイヤ 30°(MZW39-30)
前ホイル:ナロー/オフセット+1.5(MZH131W-N15)
後タイヤ:レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル:ワイド/オフセット+2.0(MZH131W-W2)
ジャイロ:無し(ST:--/TH:--)
スペーサ:ナックル上 0.5mm/ナックル下 0.5㎜
前Spring:紫(パープル)[フロントスプリング(MZW401)]
Tバー :FRP/ハード[FRPリアサスプレート](MZW409H)
★ピニオン:8T
【オプション品】
・フロントアッパーアームブレースセットII[MR-03 ナロートレッド](MZW420B)
・フリクションダンパーセット[MM用] (MZW411B)
【工夫】
・オイルダンパー後端上げ(差 約1.7mm)