MR2 冷却水交換
どうも！
モータースです。
皆さんお盆休みはどうでしたか？
大体の人は海外へ行って
高級ブランドを買い漁って
ひと夏のアバンチュールを楽しんでいると思いますが
私は１日も休まず仕事三昧です。
初盆と言う事もありますが
何処にも行かずにあっという間でしたねぇ。。
さて昨日、今日と新たにMR2が入庫したので
チョとだけUPします。
赤い方のMR2は
ワンオーナー１５０００キロチョッとしか走っていないので
スーパー盆栽カーと言っても良いでしょう。
距離は走ってなくて乗っていなくても
お宅の旦那さん同様、
劣化するものは劣化します。
冷却水を交換です。
この車両は以前トヨタディーラーで作業した時に
ラジエターのドレンからだけ抜いて
冷却水交換2.5Lと言うインチキ整備をされているので
今回はきちんと全量交換です。
ここからも抜きます。
サーモも交換します。
サーモを外した
ここからも抜けます。
ただ抜くだけならサルでも出来ますから
きちんと配管内を洗います。
ドレンプラグやエア抜きプラグのOリングも必ず交換。
特にこのプラグのOリングは
部品設定が無いので交換するなら
ヒーターコックASSYになります。
が、うちではフッ素系のOリングを在庫していますので
単品で部品交換できます。
それとここからも冷却水を抜きます。
ここはヒーターコアに溜まっている分ですので
整備書の手順通りにやっても抜けません。
きちんと全量交換したいなら
MR2に慣れた整備工場でやった方がいいですね。
面倒でやらない工場も多いと思いますけど。。
それと気になったのが
クラッチフルード。
真っ黒なんですけど～
どんだけ～～～～
上側の辛うじてフルードの様な部分だけを抜くと
ヘドロになった部分が１/３位。
どんだけ～～～
お客さんに交換の必要性を説明して
了承を得てから交換。
綺麗になって
チョー気持ちイイーーーー（オッサンがチョーとか言うな）
フォグランプが明るいのに暗いと言う謎のオーダーですが
上を向きすぎて地面を照らしてないんで
調整します。
調整は・・・
いつも壊れていますね
修理します。
いつものようにスレッドを巻いて
瞬間接着剤で固定します。
少し軸が太くなるので
鑢で削ったりして修理してから調整です。
調整ネジは右回して下に向きます。
うちのMR2と比べてみます。
赤MR2はヘッドライトがハロゲン、フォグがHID
うちのはヘッドがLED、フォグはハロゲン。
まぁ、比べた所で”何？”って事ですけど
最近のLEDも明るくなったなぁって。。
HIDと同等位のも出てきてますからね。
暗い夜道が見え難くなったオッサンは
LEDが良いかも知れませんよ。
青紫のMR2は
エンジンからの異音で入庫。
オルタネーターのB/Gからの異音。
車検が近いんでその時に修理ですね。
もう１台の白いMR2は
出庫出来ると思ったら
また違う場所からガス漏れ
部品手配も生産中止！
一応現物修理してくれる所が見つかったんで
部品を送って修理です。
また暫く放置ですね。
押すなよー！
押すなよー！
絶対、押すなよー！
・・・
・・・
何で押さないんだよ
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