今回は、先日ご紹介しました『EF57』
こちらのカプラーを『アーノルドカプラー』から同梱されている『CSカプラー』に交換してみた。
と、何ともラフなお話。
『EF57 1』に関しては、以前にも記事にしているので最後にリンク載せておきます。
それでは初めていきます～!(^^)!
こちら↓お題にもあります『KATO 3069-1 EF57』です。
先台車付きの直流機関車
パンタグラフの位置が独特な1号機です。
いつ見てもかっこいぃ～
本機はメーカーズプレート、車番は印刷済みで、無線アンテナやホイッスルと言ったパーツまでもが既に装着されており、付けたり外したりはカプラーくらい。
なので、細かな部分について何かやらないといけない箇所はありません。
カプラー交換するだけ！
さっそくカプラーの交換をしていきます。
裏返して、先台車の真ん中にあるをピンセット等で押し込むと先台車は簡単に外れます。
外れました～
このスプリングはサスペンションなのかな？
無くさないようにしましょう。
で、台車はこんな感じ。
台車を裏返して、前側の車輪にあるカバーを外します。
外すとこうです。
前輪を外すとより換装が簡単になります。
換装するとこうです。
かなりすっきりしました。
そして、もとに戻します。
完成～
おぉ～かっこいぃね～(*^。^*)
このように換装はいたって簡単です。
しかも説明書にも記載があるし、なんせ交換した方が断然かっこよくなるので是非チャレンジししてほしいです。
それではまた・・・
