おやじライダーの気まぐれ写真館

転勤してから早２か月近く。毎日のリズムは掴めてきましたが

11月に入ってから帰りの高速が混むんだな・
平日でもどこかしらで追突事故あるし・

冒頭の写真は18時に会社出て東松山から渋滞。
高坂SAを通過した所で練馬まであと40分(ノД`)・
おりてから１５分。
これ、まだましな方で祝日の夜とか土曜の朝なんかは
下手すると渋滞30Km表示の事も・・・

でも短気起こして下道行くよりノロノロと
渋滞にハマっていく方が早いのがわかりました。

さて通勤時に毎日便利に使っている「プロパイロット」
ですが機械ものだけに注意点もあります。

こんな天気でも車線を検知して設定車速以内で
先行者に追従していくのはスバラシイのですが、

特に休日などは射程距離内に（設定車間距離）
ブレーキ踏みながら割り込む輩がいるので焦ります。
大型だったら追突ぺしゃんこだぜ


まあまあ許せるときはポ～ンって
注意喚起が出ますが、ありえないときは
　ピーピーピー　警報と同時に
ブレーキが掛かるので後続車も焦るでしょうね。
　パイロット使ってないときはホーンとパッシングの嵐ですが

機械的にどうかな？というのは下のように
バイクとかが加速しながら割り込んで隣車線に
通過した場合、加速車につられて速度が上がり
通過後に先行車と距離が近くなり今度はブレーキが
掛かってしまう事。

人間様と違って数台先の状況までは見れないんだな。
前やその前の車の動きとか、横の運転手がドアミラー見てるなとか


ハンドル支援についてはたまにある白線＋太い点線

こんな線だと車線のどちらかに寄ることもあるんだよ・


高速同一車線とはいっても一般道でも使ってます。

これよりもう少しきついカーブ迄はいいのですが
更に急なカーブでは先行車が射程から外れ
設定速度が高いと加速を始める所も注意です。
初期のパイロット（セレナに付いてた）より穏やかに加速するし進化してますが


もっともレーダー範囲を広げると対向車や電柱にまで
反応しちゃうから仕方ないところ・
　　っていうか一般道で使うなよって

この辺りがやはり限界なのかも。
これはレベル３になっても注意が必要ですね。
人間様のその先を見る力や他の運転手に対する
洞察力には絶対に、いやまだまだ何十年も掛かるでしょうね

でもこれらを踏まえた上で使うには
こんなに便利なものはないですね。

長距離を走る時や目が霞んだり体調が
すぐれない時なども仕事せんにゃいかんもんね。
皆がこれ使ってれば高速でつまらん追突渋滞も
起こらないだろうに・

なんだかんだ言いながらこれ無いと通勤できません～


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