(有)オールドマンの旅行代理店

長旅から四月五月にかけては約2.200キロも走って
帰ってきました・・この愛車はただいま約10年生?????
総走行距離数は12万キロ弱です。よく走っています。
私が見ているキャンカーの方のブログでは
(沢山の方のブログでは無いが)12万キロも

走っている方は大変少ない様に思う???　ただ保有年数は
長い方も沢山おられるが、走行距離は店長の半分ぐらいの
距離の方が多いと思う。この車もそうですが、
店長はこの車だけで日本列島内の県はすべて

走っています。沖縄県はさすがに行けていませんが、

そんな車ですが、今回の旅で・・・

一度、信号待ちなどで発進する時に、時々異音が

発生するようになった。異音が発生しない時も有って首を

ひねって旅行を続行。ブレーキを離す時に左側から

出るののでは、ないかと想像した。ブレーキはフルブレーキ
をかける事も無く・・その時はどうなるかは、わからないが。

これは多分、ブレーキの故障か?????　ブレーキパット??
修理店に車を預けた。OIL交換もあるしタイヤは
新品のタイヤで旅行をしていたが、このタイミングで
一度ローテーションも含めてお願いした。

そして、先ほど修理完了の連絡があって引き取りに出かけた。

さて、異音の原因は・・・やっぱりです～!!!

ブレーキパットの摩耗・・・・・
よくぞここまで綺麗に減りましたね～!!と言われた。
四枚とも均等に摩耗。



四枚とも本当に均等に減り・・ペラペラの状態で、
ただ一枚は、クラックが入っていてびっくり状態・・
全て、新品に交換して異音は解決。やはり、
10万キロは一つの目印か??ま～２万キロほど過ぎたが、、、
これは、噂ですが・・ハイエース自体は商用車ですので、
パット自体は乗用車とは、違うタイプとか??この辺の事が
よくわからないが、儲け主義のトヨタさんがそこまで、
考えていいるかは、もっとわからないけれど・・・????
さて10万キロの区切りでスパークプラグも交換を依頼していた。
大体、今はプラグは10万キロ保証は付いているとは
思っていましたが・・転ばぬ先のなんとやら～
火花が飛ばないと困った事になりますので。そんな事は、
考えられないが・・・・ま～10万キロの壁は超えていますので・・


私の目の確認では、後少しは乗れるし心配はないようですが・・
何と言っても、10万キロの壁は超えています。
四本とも、プラグはすべて交換してもらった。
聞くところによれば(ネット内でも)プラグは5万キロ前後で
交換推奨する話が良くでてくる。メカニックの方に聞いても
10万キロ前に、強く交換推奨はしていない!!、と言って
いましたが・・替えた方が無難でしょうねとの事・・・・・
走りやさんなら、なおさらでしょうが・・・・
今まで、店長は10万キロ越えのガソリン車は乗った事が
無いので、知らなかった??のが本音でです。
あれやこれやで、数枚の諭吉さんが旅に出て行かれた。
軽トラは13年以上の車で2.5万キロしか走っていませんが、
もともと軽は回転数自体が高いので、こちらは早く交換が
お勧めとか・・!!!!
それからまた、厄介な話が(18日に発生)・・・・
この一年は、コロナ禍で半導体部品在庫は無いは、
工場が稼働したら、足元でコロナが蔓延して、また停止!　
そうこうしていたら、海運業界がパンクして荷物が届かず、
そして国内の地震で、またまた停止・・・何とか戻りそうと
思ったら、中国のロックダウンの影響で、
部品やハーネス供給不足で工場が止まっている。
いまだにこの流れから抜け出ていない、矢先に、
今度はおひざ元で水の取り込みができなくなって、
また、部品メーカーの工場も止まるみたい。
前回、書いたように7月か８月には車が入るという。
かなり適当な予定をくれましたが????
当方に入る予定の車は、またまた伸びそうです・・
ちらっと聞いた話ですが、私より順番の早い方が・・
キャンセルしたら、何とかなるかな～??
もし、出たら連絡しますとか・・・早く手に入れるには、
この方法しかないみたい・・・トホホです。

ま～軽トラは次回の点検の時にプラグ交換をします・・・・
また、お金がかかります。しかし快適に乗るための
必要経費・・しかし何にしても車の所持は負担が大きいです。
つくづく思う昨今です。愚痴と嘆きのオンパレードの
投稿でした・・・・???