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２０２１年　５月　９日　天候　晴れ

GWも終わってしまいまして。
暑くなったり寒くなったりしていた気温もすぐに猛暑になりそうな今日この頃。
そろそろ水温計でも付けて精神的な安定を得ようかな、という事で。
水温計を取り付けしていきます。
　
アタッチメントは前車ではジュランでしたので今回はトラストにします。
意味は無いのですが、ちょっと安かった。
メーターホルダーはブースト計でも使ったピボットのピラー用。
センサー用にシールテープ（安いですが、すぐ行方不明になってしまう）
配線少々と補充用にクーラント。
在庫品からオートゲージ水温計SMシリーズ52パイ。

そして今回問題になったオートゲージ用のセンサー（今回購入品）
事前調査が適当だったので間違えたのですが
どうも水温計センサーには抵抗値が違うセンサーが2種類あるようです。

　　
上はJPN表記のメッキ加工？センサーで新し目のメーター用かな？
下のは古いメーター用のＡＤＰ表記の真鍮色のセンサー
　
で、ＪＰＮもＡＤＰもメッキと真鍮それぞれ存在するようで
色も加えると4種類存在しているようです。
そして今回は深く考えずＪＰＮ表記を購入してしまいました、、、。

　
でも取り付け時には全く気付かずにアタッチメントにセンサーを取り付け。

　
アッパーホースはそのままカット、クーラント洩れますが少量なので問題なし。
作業空間を確保する為にリザーバータンク、オイルキャッチタンク
インテークパイプは外します。

　
室内作業としてメーターカバー、メーターを外して配線作業。

　
純正水温計と同時に確認できるよう右側に取り付け。
センサーからの配線、メーター用電源を繋ぎます。
メーター同士を繋ぐ配線がありますが。そのままでは短いので
中央でカットして延長しておきました。

ピボットのピラー用ホルダーはシンプルで非常にオススメします。
今までDIYで塩ビパイプや雨樋、汎用のホルダー等つかってみましたが
必要十分で安価なメーターホルダーですね。

　
同じようなデザイン（単なる輪っかですが）で
ダッシュ用が ピボットでありますが両面テープ取り付け前提なので
大きな台座がついています。
まぁ取り付け用に穴開けしないでいいのですが
当方のように穴開けてでもスマートな取り付けを望む人には
野暮ったい台座付きよりピラー用をオススメします。
その代わり車の下取り価格に影響するでしょうから
今後買い替え前提ならダッシュ用でしょうか。
　
唯一の難点は輪っか部分が樹脂なので無理に動かすと破損するくらい。

とまぁそんなこんなでエンジンスタートしてから
一向に動かない水温計を見て、やっとセンサーの間違いに気づきました。
簡単な作業という事で事前確認を怠った罰ですねぇ。

速攻ADPの方を再発注しまして、来週やり直しとなりました。

Ｑ ＣＯＰＥＮ! > ＤＩＹ内装編 > オートゲージ水温計センサーを間違えた話

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