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ホンダ・グロムは日本のみならず北米でも人気がある小型バイクです。
日本では2021年モデルが出ていますが北米では2022年モデルとして発売されています。
2022年モデルのグロムを見た海外の反応です。
引用元：動画のコメント
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Motorcyclist(モーターサイクリスト) 2021年 12月号 [雑誌]
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※動画で紹介してる内容は以下の通り
・知っての通り125ccなのでパワーはそれなり
・出色なのは乗りやすさで新入りライダーにとっては完璧だと思う
・ベテランライダーにとっても小型バイクはたくさんの楽しみがある
・まず目につくのは前モデルとは外観がかなり違うこと
・全体的に丸っこくなっていてサイドパネルが外しやすくなっている
・パネルを替えたければネジを外すだけでいい
・このモデルはグロムSPで価格は3499ドル（※約39万円）でベーシックモデルは3399ドル（※約38万円）
・他にはABSモデルもある
・エンジンは新型でユーロ5規制にも対応している
・大きな違いは前モデルが4速だったのに対して5速になっていること
・とはいえ前モデルの最高速が時速57マイル（※時速91km）だったのに対して新モデルは最高時速58.5マイル（※時速94km）なのでそんなに違いはない
・新型グロムはオイルフィルターが交換可能なので普段のメンテナンスがしやすくなっている
・メーター系は液晶で見やすい
・特に印象的なのは安価なバイクに関わらず仕上げが非常に丁寧なことで全然安っぽくない
・ホンダはパネル以外にステッカーも用意してるからスタイルに合わせて変えることができる
・ホンダはカスタムしたグロムも展示していたからかなり大胆なカスタマイズも可能
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今もオリジナルの2014年モデルを持ってる。
愛車だ！
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これは凄く楽しそうだな！
凄く楽しい動画だった。
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1年前にスーパーカブを買って7000マイル（※約1万1000km）走ってもまだ好きだからグロムもきっと同じだろうな。
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↑小径タイヤの方が楽しいんだけどうちの国は道路状況が酷いから大径タイヤの方が好きかな。
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グロムに乗ってるよ。
状況が完璧なら平地で時速64マイル（※時速102km）はでる。
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新型グロム良いな。
特に青が良い。
白丸の部分がもっと隠れてるか青ければ尚良かった。
でもこれはサードパーティーで出るだろうな。
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↑自分で塗ればいいんじゃないか。
もしくはプラスティ・ディップ（※液状ゴムスプレー）を吹きつけるか。
プラスティ・ディップなら失敗してもすぐに修正できる。
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2021年モデルを1月に買ってフルスタント（※スタント用のガード）を取り付けた。
小さいエンジンだけど凄くパワフルだから満足だ。
グロムは凄く楽しい。
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グロムはファン層が滅茶苦茶広い。
スタント用のセットアップもあるぞ。
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こういう同好の士がいるのは最高だね！
100%楽しいし速いバイクみたいな危険はない。
彼女と一緒に楽しく乗るためにこういう小さいバイクを2台ほど買おうと思ってる。
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かっこいいグロムだな。
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トヨタ・タコマの2022年モデルを買おうと思ってるんだけどこれ以上ガソリン代が上がるようなら旅行や通勤用にグロムを買おうかな。
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今日注文してきたばかりだ！
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地元に中古のグロムを持ってる人がたくさんいるけどみんな売価は3000ドル（※約34万円）以上つけてる。
ほぼ新車もあるけどそういうのを買うなら新モデルを買う。
新機能が凄く良いしね。
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グロムって初めて見たけど楽しそうだし買ってみようかな。
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自分は体重145ポンド（※約65kg）だから更にスピードが出そうだな。
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バイクの入門者。
初めてのバイク＆街乗り用に欲しいな。
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OG GROMに乗ってるけど最高に気に入ってる。
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オイルフィルターとオイルレベルウィンドウも買っておいた方が良いぞ。
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タンデム用のペグは付いてるのかな？
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↑グロムには付いてる。
でもモンキーには付いてない。
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グロムを買うかモンキーを買うか決めかねてるけどこれは良いな。
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良い動画だった。
ちょうど2021年モデルを新車で買ったところ。
気に入ってるよ。
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通学と通勤用に買おうと考えてる。
自分の使うルートは長くも複雑でもないから移動を少しでも楽しめるものにしたくて。
ただ自分は身長6.3フィート（※約192cm）なんで子供っぽく見えないかが心配。
自分みたいな身長の人間が乗るとどうなのかが気になってる。
でも良い動画だった！
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3代目のバイクとしてこれを買うかも。
もうちょっと節約したいからね。
小さい町に住んでるから最高速は55マイル（※時速88km）以下だし。
なのでこのバイクは銀行に行ったり昼食を買いに行くのにぴったりだと思う。
このバイクなら自分が乗ってる車の保険代よりも安いし。
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ちょうど2022年モデルのグロムの黒が納車されたところ。
乗ってみたけど楽しかった。
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素晴らしい動画だった。
前にグロム乗りに自分はグロムに乗るにはでかすぎると言われたことがあるな。
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グロムはボアアップのキットもあるしスプロケットを変えたら更に馬力が出るぞ。
戦闘機とまではいかないけど結構びっくりされる。
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ホンダはCB300Rのメーターも更新してほしいぞ。
重要というわけじゃないけど今のギアが見てわかるのは新人ライダーにとってかなり良いと思う。
これがあればCB300Rが更に乗りやすくなると思うな。
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↑そしてグロムにはCB300Rのエンジンが必要だ（笑）
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↑ちなみにスワップキットもある。
2022年モデルのモンキーの保証期間が終わったらスワップしようと思ってる。
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ピットバイクっていいよね。
少量のガソリンでたっぷり楽しめるしメンテナンス費用も最安で日常用に使える。
モンスターバイクよりも良いよ。
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トランスミッション、ヘッドライト、プラスチックパーツが違うだけで基本的には同じバイクであるMSX（タイ仕様）の2016年モデルを日常用に乗ってる。
他のバイクは埃を被ってるよ。
馬力を出したかったらスプロケットを変えたらいい。
走行距離800マイル（※約1290km）のほぼ新車を800ドル（※約9万円）で買って、追加で100ドル（※約1万1000円）出して150ccにした。
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黄色でフォークが金色のが欲しいな。
おそらくサードパーティーのカスタムパーツが出るはずだ。
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中央フロリダのディーラーはまだ入荷してないと言ってた。
近いうちに入るはずだと。
青のABSモデルにするつもり。
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↑金曜に青を買ってきたよ。
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新型グロム用のフレームスライダーはあるのかな？
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タンデムできるのかな？
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↑タンデム用のペグが付いてるぞ。
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最高時速94kmか……フィリピンの道なら十分だな。
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山道は大丈夫かな？
結構苦労する？
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↑ウェスト・バージニア州に住んでて2020年のモンキーに乗ってるけど山道は3速で時速40マイル（※時速64km）くらい。
自分の体重は240ポンド（※約108kg）
平地だと55マイル（※時速88km）は出るぞ。
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電動のグロムが出たら滅茶苦茶売れるだろうな。
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600ccも気に入ってるけど楽しさで言えばグロムなんだよな。
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グロムには乗ったことないけどこれは楽しそうだな。
グロムはカスタムが人気ということでホンダもそれに合わせて新型を作ってきたようです。
燃費の良さや取り回し、カスタムパーツの豊富さが小型バイクの魅力となっています。
Motorcyclist(モーターサイクリスト) 2021年 12月号 [雑誌]
