引き続き成田遠征ネタから
さてフレイター天国の成田は、LCC天国でもある。
JJP/SJOの拠点であることに加え、VNLが統合されたため引き継いだAPJもたっぷりみられるようになった。更にTZPも就航し、海外勢も多数来る。
しかーし、JJPとSJOの写真は無い・・・
JJPは全てBラン発着、SJOは運休中・・・スプリングジャパンの新ロゴ撮りたかったなあ。
気を取り直して、まずはAPJ
APJにはいくつかの機材バリエーションがある。まずはA320NEO
そしてVNLから移管されたA320CEOのSLありバージョン
で、オリジナルのA320CEO、SL無しバージョン
ここにそのうち321も加わるんかな。
そしてJALからB788を移管して登場したTZP
ZIP AIR
デザイン的にはシンプルだ。
現在3機保有していて2機が稼働中。早晩3機稼働になるだろうし、さらなる増機もあるはずだ。
今回は2機捕獲できた。
APJのNEO 204Pが降りてきた。
NEOエンジンデカいなあ。
次いでTZPがテイクオフ
さらにAPJのCEOがランディング
最近ではSL無しのウィングチップ機はどんどん数が減っており、絶滅危惧種だ。
半日でこれだけ確保できるなんて。APJの巣になっちまったんだなあ。
さてフレイター天国の成田は、LCC天国でもある。
JJP/SJOの拠点であることに加え、VNLが統合されたため引き継いだAPJもたっぷりみられるようになった。更にTZPも就航し、海外勢も多数来る。
しかーし、JJPとSJOの写真は無い・・・
JJPは全てBラン発着、SJOは運休中・・・スプリングジャパンの新ロゴ撮りたかったなあ。
気を取り直して、まずはAPJ
APJにはいくつかの機材バリエーションがある。まずはA320NEO
そしてVNLから移管されたA320CEOのSLありバージョン
で、オリジナルのA320CEO、SL無しバージョン
ここにそのうち321も加わるんかな。
そしてJALからB788を移管して登場したTZP
ZIP AIR
デザイン的にはシンプルだ。
現在3機保有していて2機が稼働中。早晩3機稼働になるだろうし、さらなる増機もあるはずだ。
今回は2機捕獲できた。
APJのNEO 204Pが降りてきた。
NEOエンジンデカいなあ。
次いでTZPがテイクオフ
さらにAPJのCEOがランディング
最近ではSL無しのウィングチップ機はどんどん数が減っており、絶滅危惧種だ。
半日でこれだけ確保できるなんて。APJの巣になっちまったんだなあ。