GPZ900R:ウインカーのトラブルシュートの参考にして下さいm(_ _)m | ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

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20年モノ絶版車のGSX1100SカタナとDR250Sを失いましたが、GPZ900Rニンジャとセロー225WEが新しい相棒になりました

AndyNinjaRiderさんが、ニンジャの
ウインカートラブルでお困りのよう
です

AndyNinjaRiderさんの記事を読む限
り、電気知識はかなりおありのよう
なので、それを前提に話をします

ニンジャのサービスマニュアルの
ウインカーリレーの確認方法です

記事を読ませて頂く限り、ウインカー
リレー自体は大丈夫そうですが、試し
てみて下さい



私のニンジャのウインカーリレー



んで、ウインカーリレーが大丈夫なら
あとは車体側の回路になります

ニンジャのジャンクションボックス内
の回路図


これのです


ウインカーの回路図です


AndyNinjaRiderさんの記事から引用
したジャンクションボックス画像で
黒線はマイナス(アース)、キー🔑ON
で赤線にプラス電圧が乗り、青線に
はウインカーリレーを介したプラス
電圧が乗るようです
※機械式リレーは、コンデンサーの蓄電・放電
 によって、機械リレーをオンオフするよう
 なので、たぶん青線にはプラス電圧はある
 と思うのですが・・・・ 


んで、青線は何処に行くのか⁉という
と、ジャンクションボックスを出て
O線(橙色)になった線は、左ハンドル
スイッチのターンシグナルスイッチに
入ります

ターンシグナルスイッチに入ったO線
(橙色)は、右ウインカー動作でGY線
(緑黄色)、左ウインカー動作でG線
(緑色)になって、前後ウインカーの
プラス線になります

どちらかのウインカー球を介して
プラス電圧がマイナスに落ちる回路が
形成されると、ウインカーリレーから
パルス電圧(カチカチ)が出て、ウインカ
ーが点滅します


上記を踏まえての調べ方は

1.ジャンクションボックスのマイナス
 はちゃんと繋がってるか?

2.キー🔑ONで、プラスがジャンクショ
 ンボックスの端子に出て来るか?
 ※電圧値も重要

3.ジャンクションボックスのL端子
 (上画像の青線)と、ウインカーを
 左右どちらかに動作させたときの
 ウインカーのプラスになるGY線
 (緑黄色)又はG線(緑色)に、導通が
 あるか?※ウインカーの線は、全て外して

4.ウインカー球のワット数は合ってる?
 又、断線よりソケットや球の不具合
 で、プラスとマイナスがショート
 (短絡)してないか?
 ※LED球は特に注意が必要‼

ちなみに私のニンジャで、ウインカー
を動作させると、普通にウインカー
リレーがカチカチ音を出します


AndyNinjaRiderさんの記事から読み解
くウインカー不具合の調べ方は、こん
なもんでしょうか?

ウインカーが動作せず、リレーがウイ
~ンと音を出すという原因は、左右
どちらでも同じようならリレー内部の
コンデンサーが壊れていて、内部の
接点が付きっぱなしになる故障のよう
な気がしますが⁉←あくまで推測

もしかして、私の調べ方等に間違って
る箇所があるかも⁉Σ ゚Д゚≡( /)/エェッ!
なので汗ダラダラ滝汗、あくまで参考程度
にしておいて下さいm(_ _)m


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