リコール対応ECU交換で変速マナー改悪？〜走行学習やりなおし

初回車検から戻ってきたエクリプスクロス。
車検前に特に不具合を感じていたワケではなかったのだが...どうも車検後に違和感が発生してしまったらしい...

車検〜リコール対策作業の期間中はディーラーから黒のエクリプスクロス・ディーゼルを貸し出してもらっておりました。年式。走行距離とも我が家のクルマとほぼ同じだったので運転には不安無し。これまでの走行・操作履歴でどれくらいの違いを感じられるかに興味が湧きます。そして走り出してものの数kmで、Dレンジでの走行マナーが我が家のクルマよりMore Better、街乗りでシフトアップがとてもスムース！なのを感じました。わずか100rpm前後ではありますがシフトアップポイントが低いです。なるほど個体差でこれくらい違うのかなぁ...などと思っておりました。

車検〜リコール対策作業が終わって我が家のクルマが戻ってきました。
すると市街地走行でなにやらシフトフィールが、明らかに悪化、シフトアップポイントが妙に高めに設定され低速で回り込もうとします。具体的に比較すると...

つまり車検後の我が家のクルマでは、各変速ギアで回転数が200〜300rpm程高めまで回ろうとしてしまい、2速〜３速守備範囲を多用する市街地低速走行時はなかなかシフトアップしてくれない。けっこうイライラするものでついついパドルシフトでシフトアップしてしまう機会が増えました。

ディーラーのサービス責任者にこの辺を連絡してみると...
「リコールのECU交換で、走行学習がリセットされた影響が出ている可能性」がある「ECU コンピュータの学習効果で走行に応じて元に戻るはず...」
「変速マナーの設定自体をいじることは禁止されている」と言う。

とりあえずしばらくは我慢の子で踏んでみようと思ってます。