こんにちは。株式投資を10年以上、不動産投資を4年以上やっている「くき」です。
配当や優待で平均月30万ほど入ってくるようになったので生活に少し余裕がでてきました♪
不労所得はいいですね！
マンションやアパートなど賃貸経営は大変な時もありますが、色々な経験ができるので楽しみながらやっています(^^♪
今回は、不動産のプロが厳選した物件に投資できる、話題の「COZUCHI(コズチ)」で
「COZUCHI(コズチ)」の相模原 リニア開発プロジェクトが公開されました！
インカムゲイン7.5% ! 2022年1月6日 19時に募集開始されます！
目次
相模原 リニア開発プロジェクト概要
・募集総額：675,000,000円
・1口出資額：10,000円
・想定利回り（年利）：7.5 %(キャピタルゲイン0.0%、インカムゲイン7.5%)
・募集方法：抽選
・募集開始：2022/01/06 19:00:00～2022/01/17 13:00:00
・運用期間：12ヶ月
・最小投資金額：10,000 円
・最大投資金額：30,000,000 円
本ファンドの特徴
本ファンドは、リニアトンネル工事で排出される残土の受け入れ地（以下本物件）を投資対象としております。
本物件は神奈川県相模原市に位置し、かつては採石場として使われていた場所であります。
JR東海が手掛けるリニア開発事業の残土受け入れ地としての契約に基づき既に利用が始まっており、
リニア開発事業が進んで行くことで中長期的な収益が見込まれます。
※残土とは：土木工事で穴を掘る等して生じた不要な土。
リニア中央新幹線事業の概要
リニア中央新幹線事業とは、高速輸送を目的とし日本初の時速500kmで走行する超電導リニアモーターカーを導入することで、
東京都を起点に、神奈川県・山梨県・長野県・愛知県（名古屋）を経過地に終点大阪までを結ぶ新幹線のことをいいます。
リニア開通により東京～名古屋間は最速40分、東京～大阪間は最速67分で結ぶ予定となっており、
東京ー名古屋ー大阪の時間距離を短縮することで、経済社会活動の効率性を高める効果があります。
現在、JR東海がリニア中央新幹線の営業主体及び建設主体となり、まずは東京・名古屋間の早期開業に向け事業を進めています。
残土受け入れ地として選ばれた理由
リニア事業では全長286kmうち、約8割がトンネルとなる予定で現在各地で工事が進められています。
トンネルを採掘する際には大量の残土が排出されることとなり、残土を受け入れる場所が別途必要となります。
残土受け入れ地には残土を受け入れることで土砂災害リスクが高まらないかなど環境及び安全性に配慮しながらも、
リニア開発側にとっては残土の運搬に非常にコストがかかるため採掘場所からの距離なども重要な点となります。
本物件はリニア事業における神奈川県〜山梨県間を繋ぐ藤野トンネルの非常口である「大洞非常口」（残土排出場所でもある）
から徒歩1分の場所に位置しているため残土の運搬がしやすく、
トラックの運搬のみならずこの距離だから可能となるベルトコンベアを利用した残土受け入れの自動化も検討中となっています。
また本物件はもともと採石場として利用されていたため、採石されてできた穴を埋める必要がある物件でもありました。
それらの理由から残土受け入れ地としては非常に優位性が高い物件として取得に至りました。
旧採石場を有効活用し復元させる①
本物件は元々採石場として事業が行われていました。そのため山地が切り拓かれ、
周辺の森林と比べて穴が空いているような状況となっております。
本来であれば採石場は採掘事業を終える際に災害防止や景観の観点から自治体のガイドラインに従い緑化をし復元する必要がありますが、
本物件は採石事業を営んでいた元所有者が破綻した関係で復元がなされないまま放置されていました。
そのような背景の本物件を事業者であるTRIAD社はリニア事業での活用を想定し、2014年に取得しました。
旧採石場を有効活用し復元させる②
TRIAD社は2014年の取得後、本物件で残土受け入れ事業の体制を整えるための戦略的子会社としてフジノロック社（TRIAD100%出資）を新たに設立し、
放置されていた採石場の土砂災害等を防ぐため、森林法や行政の指導のもと２億円以上の費用をかけて防災工事を行って参りました。
その後、採石事業を行いながら、残土受け入れ地として必要となる各種許認可の取得に動き7年ほどの歳月を経て、
2021年11月22日にフジノロック社は全ての許認可を取得し、現在リニアトンネル工事における残土の受け入れが始まっております。
残土の受け入れが完了した際には残土により穴が埋まり、必要な防災対策をした後に植林を行うことで周辺の森林と同等に復元することが可能となります。
事業スキームとファンド設計
本物件の事業スキームとしては残土を受け入れる毎の量により収益が上がる構造となっており、
残土受け入れ完了及び森林の復元までは約5年の予定となっております。
約5年の残土受け入れによりこれまでTRIAD社が本事業のために投資してきた元本回収と利益を確保することは充分であります。
しかしながら収入源である残土受け入れの状況は日々変動するため本ファンドでは、
TRIAD社とフジノロック社間で地代のマスターリースを行い、地代としてファンドにおける配当原資を安定させてまいります。
本ファンドは1年の運用期間としておりますが、残土の受け入れは今後約5年にかけて行われていくため次年以降のファンドでは
、残土受け入れの状況によって配当も変動するようなファンド設計も検討しております。
リニア開発が中止となった場合の措置
本ファンドはJR東海が手掛けるリニア開発事業が行われる前提での投資案件となっております。
リニア開発事業そのものが中止となった場合は、直ちにファンドの運用を終了とし、事業者であるTRIAD社が本物件を買い取ることを予定しております。
募集金額に満たない場合、劣後出資を増加
本プロジェクトは優先出資金額6.75億円と大型の募集であります。
募集金額に対し、優先出資が満たない場合は事業者であるTRIAD社が追加で劣後出資を行い、
ファンド成立と優先劣後方式における投資家の安全性を高める予定であります。
なお募集段階の劣後割合は10%となっております。
ファンドのまとめ
リニアという国家的プロジェクトの案件で、
放置された採石場を森林に戻すという流れがとても面白く魅力的なファンドだと思います！
リニア計画自体が中止となった場合の措置もあり、安心して投資できそうです。
気になる方は、公式ページをチェックしてみてください♪
COZUCHI(コズチ)について
COZUCHI(コズチ)の商品は、好立地で収益性の高い不動産を事業者と共同で所有し
その収益分配を得ることができる不動産特定共同事業法という法律に基づいた不動産小口化商品です。
安全が100%保証される投資はありません。
しかし、現金や有価証券などと違い想定外の事故や天変地異でも起こらない限り消滅する恐れがないのが現有物である不動産の強みです。
また、不動産のプロである事業者が厳選して購入し、保有していく不動産をWARASHIBEの商品にし
物件画像、所在地、空室率、物件収支など、物件情報を詳しく開示します。
詳細は以下を参照ください。
まとめ
話題の「COZUCHI(コズチ)」について紹介しました(^^)
とても魅力的なファンドが多いので口座開設しておいて損はないと思います。
気になる方は以下の公式ページをチェックしてみてください♪
最後まで読んでいただき、ありがとうございました！
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