前編
バルブレンチで回す溝とガス放出孔の、
位置関係が揃えられてないと、
生産現場でマガジンを組み立てるとき、
（大人気の関連記事から画像流用）
ガス放出孔位置（＝初速）は個体毎にバラバラ
（マルイがリップ
より後に放出バルブを組み付けてた場合）
もろろん忙しいマルイの生産現場
ですから、
レンチで回す溝を垂直にすると決めていたとしても、
（前編参照）
生産に追われガチ垂直が出てない個体もあるでしょう。
（管理人のだとLCPⅡのはガチ垂直が出てましたが、
カーヴのはテキトー垂直だった。）
その場合も、
位置関係が揃えられたバルブが組まれた個体なら、
じぶんでバルブレンチで回してやり、
ガチ垂直を出してやれば、
わざわざリップをバラシて
（大人気の関連記事から画像流用）
ガス放出孔の向きを
で確認しなくても、
（大人気の関連記事から画像流用）
メーカー（マルイ）設計の最大出力位置にキマる
遅くともLCPⅡ生産のころから、
位置関係を揃える加工手順にシフトした。
はあくまで管理人の推測
なので、
単に位置関係が合っていたガス放出バルブが、
たまたま管理人のLCPⅡとカーヴ両方に組まれてた
だけの可能性もありますがそうでなかった場合、
現行のLCPやボデガ380（略すな
）にも、
発売当初のものとは違い、
位置関係が揃えられたバルブが組まれてる可能性が大。
（管理人は現行のLCPとボデガ380（だから略すな）を、
実際にこので見て確認したわけではない
ので、
違っていても1ミリも責任は負いません
）
そもそも管理人が、
このネタ
に気付いた
（：放出バルブ外す気になった）
のは何故か
実はそっちが本題で、
設計上の最大出力を出すためではなく
「最低出力」を得たかったため
現行のコンパクトキャリーシリーズには全て、
レンチで回す溝と、
ガス放出孔の位置関係が
揃えられてるバルブが入ってる
と仮定すると、
ガス放出バルブを
バルブレンチで
左または右に45度回してやれば、
ガス放出孔位置は自動的に
設計上の「最低出力位置」にキマる
）
「へ
なんで最大じゃなく、
最低出力にしちゃうの」
あなたが
理解不能
な
その理由は、そのうち記事化します（´艸`）
（記事化完了/投稿したらここにリンクを貼ります。）
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あったという方は、
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