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こんばんは。
今回は小生がどんな車に乗っていたか ? と言う リクエストが有りましたので、簡単に 🏎
若い頃は、どうせ悪さばかりしてたんだからさ（笑）
そんな事ないよ (-_-;)(-_-;)(-_-;)
始めに
愛車と言う「リクエスト」何ですが、先ず始めにお伝えしておきますが、若い頃は確かに友人が〖富士でレース〗したりしていたので、改造したりしてましたが、基本「車」はデート含めた「足代わり」位にしか考えて無かったので、どの「車」が一番ってのは余り無くて・・m(__)m
と言う認識で、お読み頂ければと思います。
歴代の車
免許取得後直ぐに購入したのが（当然中古車 = まだ学生だったしね）トヨタの『スプリンター・クーペ トレノGT』かな ?
まだこの車の時は余り改造はしなかったな ?
ただ免許取得して初日、納車日にイキナリ、デートで、長野県の「白樺湖」まで良く行ったな~~ と言う思い出のが強い車（笑） で、次の日は「富士山」へ 💨
上でまだ学生って書いて有るけど、殆ど大学行ってないのに、女子高 へのお迎えは毎日行ってた（大爆笑）
迎えに行けば彼女のお友達たちも駅までは送って挙げないといけないと言う日課 😅😅
この ☝ 記事で皆さんに笑われた、電柱から出て来る子（爆笑）
で、彼女が免許取って、買った車（家が自動車工場）が、もう最高何だけど 三菱『ギャランGTO』ツインキャブ & DOHC・・
次に購入したのが マツダ『RX7』 ⇐ ゴキブリサバンナでは無よ（笑）
この車は相当改造したなー・・。スポイラーからロータリーエンジンは電気系強化で速くなるとのことで、イエローコード、CDI、足回りは油圧サスペンションとガスサスペンション併用。タイヤは今では普通 ? 225/50R だったかな ?
この車の時は、深夜とか信号待ちしてると必ず【ゼロヨン】勝負を売って来るバカが多くて、まあ、平地なら DOHC 車でもぶっちぎり 😝😝
ただ、ロータリーエンジンの最大の欠点はトルクが無いので、山道は登らないし、下りはエンジンブレーキ何て効かないので、チョーヤバではあったけど、面白い車であったのは確かかな。
＊ 因みにこの車、乗り変えようとディラー行ったら、査定 18万ぐらいだったんだけど、友人の会社に「青森」の方から仕事に来てた若い子が気にいっちゃって 50万円以上出しても良いので、売って欲しいとか言われて、流石にそんな金額じゃ気が引けるので、30万円にしてあげた 🙇
まあお互い win-win だったんじゃないかな ? 彼は田舎に帰ったらスーパースターになった気分と言う連絡有ったし・・。
その後、サラリーマンになってからは落ち着いて、妹から譲り受けた『カローラⅡ』から『ビスタ』を乗り継ぎ、ホンダの『インテグラ』を購入 🙆♂️
リッター 100馬力の「凄ワザエンジン」搭載。
ホンダの車は『ダブルウィッシュボーン式サスペンション』がどんな乗り心地なのかずっと試したかったので、良かったですね~~。
で、子どもが育って来ると、余り攻める車は乗れなくなったので、スズキの『ワゴンRW』とかトヨタの『ラクティス』が最後かな・・。
と言うのも、このブログでは書いて有る通り、会社潰したからね （爆笑）💦
雑記!!
まあ自分の車の歴史としてはそんなところかな ?
自分の車で「集会」💦とかは行って無いけど、友人で好きなヤツが居てさー 悪友 Z と共に誘われるのよ・・。
当時はきっと「族」も全盛期で、300～500台は普通に集まったからね。
富士スピードウェイ集合で、「江の島」封鎖されてからは「逗子マリ」までのパターン。 ⇐ アホだよね~~
と言う事で、愛車と言われると難しいんだけど、面白かったと言う意味では マツダ『RX7』と ホンダ『インテグラ』かな (^o⌒*)/
追記
昔の車は幾らでも改造出来る楽しさが有って「シャコタン」やら「ホットロッド」とか。
またエンジンにしても同じ DOHC でも、トヨタは「ソレックス」日産は「ウエーバー」と特色が有って良い時代だったかな~~。
今の車なんて、下手に改造したら逆に壊れそうで（笑）
キャブレターにしても電子制御だしね・・
ブロトピ：破茶滅茶な人生記 - s- johnny