スズキ V-Strom800DEが売れ残っている話
こちらは、ガシウメバイクチャンネルさんの動画で「売れ残りまくってるVストローム800DE/1050DEをオススメしたい」という動画です。 スズキのV-Stromシリーズですが、私も以前の愛車NC700Xの乗り換え候補に、V-Strom650XTを検討していた時期もあったぐらい、気になる車種ですね。
確かにGoo Bikeで見てみると、現在絶賛投げ売り中で、昔からのスズキ 鬼値引きが発動中の車種になります。 無印のV-Strom800もありますが、V-Strom800DEの方が割引率が高いですね。
確かにシート高855mmは標準よりもかなり高いですね。 ローシートを付けても835mmで、それでやっと普通のバイクになる感じです。 しかしながら、値段の割には電子制御モリモリ+上下クイックシフターも付いていて、かなりお買い得な車種ですね。
私はNC700Xに乗っていた時から、日本はミドルクラス(600~900cc程度)のバイクが一番フィットすると思っていました。 特にミドルクラスは夏でもそれほどエンジンからの排熱が熱いと思わないですし、高速移動も600cc以上あれば、かなり楽です。 特にこのV-Strom800DEですが、スズキが新規開発したパラツインエンジンですから、距離ガバ勢にはかなりフィットするバイクですね。
ちなみに私がV-Strom650で一番良いなと思っていた装備ですが、「シート」です。 かなり上質なバックスキン風のシートで、座面も広く、乗っていて疲れなさそうなシートが絶品でした。 V-Strom800DEのシートはまだ実車を見たことがないですが、どんなシートなんだろう??と興味があります。
確かにGoo Bikeで見てみると、現在絶賛投げ売り中で、昔からのスズキ 鬼値引きが発動中の車種になります。 無印のV-Strom800もありますが、V-Strom800DEの方が割引率が高いですね。
確かにシート高855mmは標準よりもかなり高いですね。 ローシートを付けても835mmで、それでやっと普通のバイクになる感じです。 しかしながら、値段の割には電子制御モリモリ+上下クイックシフターも付いていて、かなりお買い得な車種ですね。
私はNC700Xに乗っていた時から、日本はミドルクラス(600~900cc程度)のバイクが一番フィットすると思っていました。 特にミドルクラスは夏でもそれほどエンジンからの排熱が熱いと思わないですし、高速移動も600cc以上あれば、かなり楽です。 特にこのV-Strom800DEですが、スズキが新規開発したパラツインエンジンですから、距離ガバ勢にはかなりフィットするバイクですね。
ちなみに私がV-Strom650で一番良いなと思っていた装備ですが、「シート」です。 かなり上質なバックスキン風のシートで、座面も広く、乗っていて疲れなさそうなシートが絶品でした。 V-Strom800DEのシートはまだ実車を見たことがないですが、どんなシートなんだろう??と興味があります。
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