記事一覧

• 南海の二代目ラピート車両案

  かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記…

  04月06日 00:13
• 間違いだらけの「鉄道時刻表ニュース」

  「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その…

  03月27日 07:01
• 最恐のJR貝塚駅

  今回のタイトルをご覧になった方は「またJR西日本か」「貝塚…

  03月26日 00:57
• 駅名にJRを冠する基準とは？

  周辺にある他社の駅と区別を図る際、前回見たような「市駅」を…

  03月22日 22:33
• 「市駅大国」京阪

  日本各地には「○○市」と名乗る駅が点在しています。大抵は「…

  03月21日 21:21
• JR東日本が3月14日に運賃値上げ

  JR東日本が2026（令和8）年3月14日に行う運賃値上げ…

  03月13日 12:39
• 阪急と京阪と名鉄の比較

  当ブログは「京阪大津線の復興研究所」と銘打ちながら、それと…

  03月10日 18:58
• 正面貫通型車両の三大傑作

  「南海の二代目ラピート車両案」の記事で触れたように、正面に…

  03月07日 16:35
• 懲りないプレジデントオンラインと宮武和多哉氏

  前回、京阪プレミアムカーに関するプレジデントオンラインの記…

  03月05日 02:22
• 勇み足！プレジデントオンライン

  ※2026年1月8日初投稿の「また繰り返される京阪と関西人…

  03月04日 20:16
• 南海の車両編成案を作成しました

  「南海の特急政策に異議あり」の考察を踏まえて、車両編成案を…

  03月03日 16:26
• 京阪新型特急車の運用案

  空気バネ式の車体傾斜装置を採用した名鉄2000系「ミュース…

  02月26日 05:49
• 京阪の新型特急車案

  拙著【関西私鉄王国の復興計画（下巻）】やこれまでの記事で再…

  02月26日 05:44
• 南海の二代目ラピート車両案

  かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記…

  02月23日 16:19
• 【追記】京成が成田スカイアクセス線の一部を複々線化へ

  以前の記事で、関空特急「ラピート」のスピードアップに消極的…

  02月23日 16:13
• 【追記】西武の運転変更案

  西武新宿線の全車指定席特急「小江戸」は、全席リクライニング…

  02月19日 17:30
• 【追記】小田急の複々線活用案

  2018（平成30）年3月3日、長らく工事が行われてきた小…

  02月18日 17:22
• 鉄道ジャーナルのトンデモ投稿

  『鉄道ジャーナル』が休刊してから21日で10か月になります…

  02月16日 20:48
• 【追記】京成が成田スカイアクセス線の一部を複々線化へ

  以前の記事で、関空特急「ラピート」のスピードアップに消極的…

  02月14日 23:02
• 南海の特急政策に異議あり

  現在の南海の特急料金と座席指定料金（事実上どちらも同義）は…

  02月11日 15:22