引き続き昨年を振り返ってみる
お次は2空輸隊
402空はC-1とU-4を運用する。
C-1は徐々にその数を減らしており、撮影するのは今のうち、間近に見る機会を得られたのはラッキーだった。
U-4/ガルフストリーム。流麗なボディとスパンの長い主翼をもつ、自衛隊機の貴公子って感じ。
この日は平日。訓練や用務飛行が行われており、U-4もフライトを見ることができた。陽炎が酷いぜ。
U-4を間近に眺める機会ってなかなかないのでアゲアゲだったぜ
こちらは2空輸ではないが飛行点検隊のYS11.もうすぐ引退の中、たまたまタグされてきたので1枚。
そしてエンジン問題で飛べる機数が少ないT-4。この時点では2機か3機がフライアブルだった。
次はC-1の内部へ
お次は2空輸隊
402空はC-1とU-4を運用する。
C-1は徐々にその数を減らしており、撮影するのは今のうち、間近に見る機会を得られたのはラッキーだった。
U-4/ガルフストリーム。流麗なボディとスパンの長い主翼をもつ、自衛隊機の貴公子って感じ。
この日は平日。訓練や用務飛行が行われており、U-4もフライトを見ることができた。陽炎が酷いぜ。
U-4を間近に眺める機会ってなかなかないのでアゲアゲだったぜ
こちらは2空輸ではないが飛行点検隊のYS11.もうすぐ引退の中、たまたまタグされてきたので1枚。
そしてエンジン問題で飛べる機数が少ないT-4。この時点では2機か3機がフライアブルだった。
次はC-1の内部へ