加工仕事の方もやっと落ち着いて来たのでこの2か月のことを記事にしてみます。
昨年12月から作業していた996GT3のシーケンシャルミッション化。
FSWの7h耐久を走るという目標がありましたのでタイトなスケジュールではありましたが
何とか走行までこぎ着け、当日は気持ち良く走って頂きました。
これも昨年からのことなのですが9月くらいから極秘にて進めておりましたがaprさんの新車製作に僅かながら協力させて頂きました。
1月のオートサロンにて体制発表があったので見に行って来ました。
PLIUS PHV GR SPORT 相当カッコ良く仕上がってました。 今年はこの車を応援します。
そしてケイマンはというと
本来なら本日筑波サーキットでのAttackに出場していたはずなのですが
今年は見送りし車の製作に専念することとしました。
まだ少し時間が掛かりそうですが徐々に形になっています。
こんな車をお客様にご紹介したり
今頃になってこんなものを買ってみたり
相変わらずアンティークな工場だったり
そんな2019年の冬でした。
昨年12月から作業していた996GT3のシーケンシャルミッション化。
FSWの7h耐久を走るという目標がありましたのでタイトなスケジュールではありましたが
何とか走行までこぎ着け、当日は気持ち良く走って頂きました。
これも昨年からのことなのですが9月くらいから極秘にて進めておりましたがaprさんの新車製作に僅かながら協力させて頂きました。
1月のオートサロンにて体制発表があったので見に行って来ました。
PLIUS PHV GR SPORT 相当カッコ良く仕上がってました。 今年はこの車を応援します。
そしてケイマンはというと
本来なら本日筑波サーキットでのAttackに出場していたはずなのですが
今年は見送りし車の製作に専念することとしました。
まだ少し時間が掛かりそうですが徐々に形になっています。
こんな車をお客様にご紹介したり
今頃になってこんなものを買ってみたり
相変わらずアンティークな工場だったり
そんな2019年の冬でした。