5月9日(木)、阪神電車梅田駅⇒西宮駅まで、直通特急の最前列席に座れたので前面展望を
撮影しました。 梅田駅を発車して3分で、地下から一気に高架区間に入ります。
⇑淀川駅の手前です。左は阪神高速道路で線路は淀川橋梁に差し掛かります。
分かりにくいですけど淀川の下流側では阪神電車橋梁の嵩上工事がされています。
普通電車・5550系5551Fが来ました。 この1形式1編成です5550系は。
車体は「アレグロブル－」と「シルキ－グレ－」とのツートンカラーですね。
⇑千船駅の手前で、神崎川の支流を渡ります。この千船駅には退避線があります。
阪神本線の退避できる駅は、野田駅、ココ千船駅、尼崎駅、尼崎センタ－プ－ル前駅、
甲子園駅、西宮駅、青木駅、御影駅、大石駅の9駅で、普通電車は梅田⇒元町間の所要時間は
1時間23分(停車時間含む)です。10時06分大阪梅田駅発⇒元町駅着11時29分ですから。
阪急神戸線は、園田駅、西宮北口駅、六甲駅の3駅しか退避可能駅はないですから、
両鉄道の運行形態の違いがよく分かりますね。
鉄道雑誌では、ないのですけど「CAPA」という雑誌に、母校鉄道研究会OBの
後輩である番匠克久氏の記事が掲載されましたので紹介します。
⇓この雑誌CAPA「心に響く鉄道写真」という特集でした。
見開きの2ページ目に、彼・番匠克久氏の作品と記事が載っていました。
彼は、布部駅の思い出が深くて、彼の人生を大きく変えた駅とも書いていますね。
番匠君は母校中学～大学の後輩ですけど、大学卒業後すぐ渡道して、現在までずっと
札幌市在住です。ご両親は西宮市に在住らしいですけどね。
布部駅や、⇓幌舞駅は私も2023年9月に訪問してきましたけどね
よっぽど思い入れが強かったのでしょうね。 北海道愛に敬意を表します。
5月7日(火)、阪急伊丹線に超久しぶりに乗って来ました。いつ以来か分かりません(笑)。
塚口駅で少し撮影して、一つ目の駅=稲野駅でも降りました。
⇑こんな駅です稲野駅。⇓駅の南の踏切でも撮りました。
⇑6000系6012Fです。前面のクラシックな原形窓配置がいいですね。
⇑稲野駅の伊丹行きホームからも撮影しました。同じ編成がまた(笑)きました。
伊丹駅に到着しました。駅の外周辺は、よく車でも来ているので、これで帰りました。
4/22付の弊ブログにて紹介した記事の続編です。
母校鉄道研究会OB会主催「第11回鉄路写真展」での私の出品作、2点目の紹介です。
１点目の紹介時には⇑案内ハガキが、まだ未完成でしたので改めて案内ハガキも
アップさせて頂きました。６/４(火)～６/９(日)去年と同様西宮北口ギャラリ－で開催です。
テ－マ作品=「関西の私鉄」私の２点目です。ご存じ阪神電車の⇓「タイガ－ス優勝号」です。
阪神タイガ－スの2023年優勝記念のラッピング車ですね。今年1月に撮影しました。
もう新シーズンが始まっているからか、このラッピング車は見かけなくなりました。
撮影できる時に、しておかないと(笑)。
GW明けの5月7日(火)、友人の家へ行くので久しぶりに阪急塚口駅で下車しました。
⇑梅田行きホームから撮影した神戸三宮行きの9000系普通電車です。
その阪急塚口駅梅田行きホームからカーブして伊丹線のホームがあります。
こんなにカーブした⇑伊丹線ホームです。右側が神戸線ホームの三角形です。
その伊丹線ホーム=③号線に⇑伊丹行きの電車6000形6012Fが到着しました。
たまたま降り立った阪急塚口駅ですけど、30年前には通勤で下車していた
駅でもあるので記事にしました。
5月2日(木)、第11回鉄路写真展に出品する私の作品の引き伸ばし作業で天理市に向かう途中
近鉄大和西大寺駅で少し撮影しました。⇓いきなり京都発の伊勢志摩ライナ－が来ました。
大和西大寺駅を通って、大和八木駅経由で近鉄大阪線へ入るのですね。
⇑阪神9000系の尼崎行き区間準急と近鉄5300系の奈良行き快速急行の並びです。
阪神車の区間準急を見たのは初めてかも～です。阪神線内では走らないですから。
奈良行き快速急行の行先表示幕も阪神線内では青色、近鉄線内は赤ですね。
橿原線のこの⇑急行に乗りました。全盛期は200両超えだったこの8000系も全廃近しってことですね。
大和西大寺駅では近鉄奈良線から橿原線へのわずかな乗換え時間に撮影できました。
その後、橿原線では急行橿原神宮前行きに乗って⇑ここ平端駅では、この普通電車に乗り換えました。
平端駅で乗り換えて結崎駅で下車、9時過ぎに友人が駅まで迎えに来てくれていました。
4月28日(日)、翌日の私の誕生日祝いということで、西宮の「立峰」という店で夕食会でした。
あの谷崎潤一郎の小説 ”細雪” に出てくる料亭「播半」の元料理長がされているお店です。
場所は、西宮市役所の裏になります。店のスペースも30人MAXぐらいのこじんまりと落ち着いた店内で、
季節の料理を中心に10品～14品。 色とりどりなお料理は巧く表現され、なおかつ安くて美味しいです。
先付けのお刺身も新鮮で美味しかったです。長男と長女はGWで旅行中でしたので、次男家族だけが同席でした。
⇑椀物です。⇓孫からのプレゼントです。孫は小学校5年、3年、幼稚園です。
我々夫婦と次男夫婦、孫3人とのささやかな誕生日会でした。 料理が美味しかったので満足です。
4月25日(木)、阪堺電車の撮影に行ってきた帰りに、JR天王寺駅から大阪環状線に乗って西九条駅まで来ました。
⇓大阪環状線大正駅を過ぎると⇓大阪ドームもすぐ近くに見えます。
その後、西九条駅で阪神なんば線に乗り換えて、阪神尼崎経由⇒西宮という経路で帰宅しました。
⇑めったにカメラを向けることもないのですけど、JR大阪環状線から見た阪神西九条駅です。
こんな立派な駅(笑)だったのですね、阪神西九条駅。阪神はJR大阪環状線を跨いで地下へ入ります。
⇑JR大阪環状線の西九条駅と ⇓阪神なんば線の西九条駅です。JR大阪環状線の西九条駅の開業は、
阪神西九条駅の開業は1964年5月21日で
旧・伝法線の千鳥橋駅からひと駅延長する形で開業しまた。旧・伝法線は1964年5月21日に
西大阪線に改称されたのち、2009年3月20日に大阪難波線まで延伸され西九条駅も現在は中間駅となっています。
4月25日、⇓姫松電停から、また阪堺電車天王寺駅前行きに乗りました。
⇑姫松電停、まだこんな待合室が残っています。レトロ感が満載です。
⇑姫松電停で少し撮影しました。700型707号あびこ道行きです。
⇑また姫松電停から、この600型606号に乗って、天王寺駅前に向かいました。
馴染みの喫茶店で昼食を摂るための下車でした。
⇑天王寺駅前電停に到着した600型606号です。
天王寺駅前の陸橋からも撮影しました。乗ってきた600型606号が折返し出て行きました。
4月25日(木)ですけど、阪堺電車姫松電停で降りて、昼食に「喫茶ポア－ル」に立ち寄りました。
ちょうど11時半頃で、少し早いですけど昼ごはんにしました。ケーキが有名なお店ですけど
私は⇑パンも、お気に入りでこの日はパン食の昼ごはんとしました。
フランスパンが美味しい、⇑オープンサンドです。
お値段は、それなりに高いですけど、セレブ気分を味合うことも出来た昼食になりました。
