日曜日。
最終日に見に行ってきました。
東京駅丸の内南口から路線バス。
燃料電池車だそうです。
新しくて快適。
加速が良かったですね。
銀座4丁目交差点や築地、勝鬨橋、有明コロシアムなどを経由して、ビッグサイトに到着しました。
さるグループにお邪魔して、持ちこんだ模型を走らせる機会を得るという栄誉。
しかも、このモジュールを通過できるとは。
いちど見せていただきたかった自由形急行電車。
この画像では、なんだかわかりませんね…。
撮り方を、勉強しないと。
これも、自由形。
学生のころに見慣れた塗り分けですが、この発想は無かったです。
ワタシの頭は、固いなぁ。
子どものころに見慣れた貨物電車を思い出します。
機関車と線路がマッチしていて、感心した展示。
いい艶消しでしょ?
Nゲージでも、紙でここまで作れるという驚き。
こちらは、HO。
やはり紙で作った電気機関車です。
高崎から下仁田に至る上信電鉄のもの。
その機関車、原形はこんな形でした。
伊那電気鉄道から近江鉄道に移籍した機関車です。
学生時代を過ごした伊那谷で、こんな機関車が貨物列車を牽いていたとは。
思いを馳せます。
錆びた鉄パイプ。
これが模型なのですから、世の中には凄いひとがいるものです。
レゴだ!
作るひとは、作るのだな。
あらためて、感じます。
もしかしたら、世界最新の蒸気機関車だそうです。
屋根のあるところでしたから、圧縮空気か何かを動力源に代用していました。
作り手の愛があるよね。
で。
ひみつどうぐになりそうなものを、買ってきました。
じつは、中学校の後輩が立ち上げたメーカーです。
30年以上ぶりの再会でした。
最終日に見に行ってきました。
東京駅丸の内南口から路線バス。
燃料電池車だそうです。
新しくて快適。
加速が良かったですね。
銀座4丁目交差点や築地、勝鬨橋、有明コロシアムなどを経由して、ビッグサイトに到着しました。
さるグループにお邪魔して、持ちこんだ模型を走らせる機会を得るという栄誉。
しかも、このモジュールを通過できるとは。
いちど見せていただきたかった自由形急行電車。
この画像では、なんだかわかりませんね…。
撮り方を、勉強しないと。
これも、自由形。
学生のころに見慣れた塗り分けですが、この発想は無かったです。
ワタシの頭は、固いなぁ。
子どものころに見慣れた貨物電車を思い出します。
機関車と線路がマッチしていて、感心した展示。
いい艶消しでしょ?
Nゲージでも、紙でここまで作れるという驚き。
こちらは、HO。
やはり紙で作った電気機関車です。
高崎から下仁田に至る上信電鉄のもの。
その機関車、原形はこんな形でした。
伊那電気鉄道から近江鉄道に移籍した機関車です。
学生時代を過ごした伊那谷で、こんな機関車が貨物列車を牽いていたとは。
思いを馳せます。
錆びた鉄パイプ。
これが模型なのですから、世の中には凄いひとがいるものです。
レゴだ!
作るひとは、作るのだな。
あらためて、感じます。
もしかしたら、世界最新の蒸気機関車だそうです。
屋根のあるところでしたから、圧縮空気か何かを動力源に代用していました。
作り手の愛があるよね。
で。
ひみつどうぐになりそうなものを、買ってきました。
じつは、中学校の後輩が立ち上げたメーカーです。
30年以上ぶりの再会でした。