最果ての 駅舎見送る 秋寂寥
北の国から、
５時起きで駅に急ぐ、
初秋北国の夜明けは早い、
大雪山系稜線のシルエットが石狩川に映る、
紅色に空を染める朝焼け、
なんと神々しいことか、
新旭川初発６：２０の宗谷本線、
稚内行きの２両編成キハ５４、
朝日を受けながら比布駅から登坂路線、
塩狩峠を越えると天塩管内の穀倉地帯、
和寒、剣淵、士別、名寄へ、
名寄で後方１両は切り離し、
１両編成で音威子府へ、
音威子府駅の黒いそばはもう味わえない、
音威子府からは天塩川淵に沿い、
秘境駅の連続する区間、
乗客のほとんがカメラを持って、
車内を右往左往、
被写体を追いかける、
そのスジでは有名、
到達難易度上位ランキングの糠南駅、
当初は糠南駅で下車し滞在、
折り返すことも考えた、
１日に上下３本の普通列車しか停車しない、
何もない秘境駅で２時間滞在すれば、
折り返しの列車に乗れる、
結論はその先の幌延駅着で１時間滞在、
折り返すことに決定、
最後まで迷っていたが、、
糠南駅１０：０６到着、
乗客の鉄子さん女性ひとりだけが下車、
他の乗客の一斉の視線が強者に注がれる、
今年は５月にも車中泊の股旅、
秘境駅めぐりの旅で糠南駅は訪れている、
駅への農道は車両での到達も困難、
キタキツネだけでなくヒグマも出没する、
付近には人家はもとより、
人間の生活感はまったく漂っていない、
次の折り返し列車に乗るまでは孤独に耐えるしかない、
ホーム上の物置倉庫の簡易待合室には、
ビール箱に座布団、
人ひとりだけ入室できる、
訪問ノートには来訪者のメッセージがぎっしり、
次の列車の到着をじっと待つしかない、
その後幌延駅着は１０：３３、
町役場前の公園で持参した昼飯タイム、
折り返しの名寄行き１１：４７発に乗車、
さっきの糠南駅着１２：１１、
案の定、
先ほどの鉄子さん一人がホームで待っている、
２時間もの寂寥の中、
孤独な時間、
何もない、
人ひとりいない木造のホームで過ごされた訳だ、
素晴らしい鉄の魂を見せていただいた、
宗谷本線上りの１両編成ディーゼルカー、
終着の名寄駅着１４：１７、
乗り継ぎ名寄発の快速は塩狩峠を越え旭川、
さらに乗り継ぎ、
札幌駅に到着したのは１８：４７、
宿泊は３日前まで滞在していた同じホテル、
再びサッポロ割の恩恵でチェックイン、
宿泊費実質タダ、
ありがたくクーポンもいただく、
持っている７日間有効のJR乗り放題チケット、
明日はどこの秘境駅を探訪するつもりか、
いまはもう秋、
大都会サッポロ、
涼秋の夜はしずかに深まる、
